Транспортният сектор в България се намира в критично състояние, обременен от стотици милиони евро неразплатени задължения, непрозрачни обществени поръчки и проекти без осигурено финансиране. Това обяви на пресконференция министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев, представяйки резултатите от първите 30 дни от управлението на своя екип. Той подчерта, че най-тежка е ситуацията в железопътния транспорт, където са необходими радикални промени в мениджмънта, а не козметични корекции. Допълнително напрежение внасят мащабните разследвания на Европейската прокуратура и ОЛАФ, които проверяват общо 19 договора – при доказване на злоупотреби страната ни е застрашена от финансови корекции в размер на около 400 млн. евро.
В рамките на сектора Националната компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) е натрупала над 764 млн. евро задължения за обекти, чието финансиране не е гарантирано. Одитите са натъкнали на порочни практики като разходване на средства за аварийни ремонти на тъмно, авансови плащания без насрещно изпълнение и стартиране на строителство без готови отчуждения или геоложки проучвания. Като пример за неефективно харчене министър Пеев посочи прекратена от него поръчка за косене на храсти на стойност колосалните 43 млн. евро. Влошено е и състоянието на сигурността – близо половината от жп мрежата е с постоянни или временни ограничения на скоростта, а Европейската система за управление на трафика все още не работи реално.
Двете ключови дружества в структурата на холдинга също са в тежък колапс. „БДЖ – Пътнически превози“ има над 30 млн. евро просрочени дългове, а над 40-годишният подвижен състав застрашава поддръжката дори на по-модерните влакове Siemens. Съществува и реален риск около договора за доставката на 23 нови електрически мотриси Alstom, тъй като за тях липсва осигурен финансов ресурс от 356 млн. евро, а депата за обслужването им не са подготвени. Още по-драматично е положението в „БДЖ – Товарни превози“, където дълговете надхвърлят 60 млн. евро (80% от тях просрочени), а дружеството системно е работило по договори на цени под себестойността им.
Извън железниците, министър Пеев открои „Български пощи“ като друга критична точка със задължения в размер на 135 млн. евро, за която тепърва ще се изготвя спасителна стратегия. В автомобилния сектор, поради лавинообразни сигнали за корупция, се обмисля прехвърлянето на контролните функции на ДАИ към МВР. Във въздушния транспорт се извършва независим анализ на концесията на Летище София с цел възстановяване на плащанията към държавата, а при въздушната спешна помощ (HEMS) се отстраняват забавяния при обучението на пилоти и изграждането на базите. Единственият отчетен напредък е в сектор „Съобщения“, където са прокарани над 700 км нова оптика за широколентов интернет в 109 общини. Във водния транспорт министърът обеща спешно одобряване на генералните планове на пристанищата във Варна, Бургас и Русе, чиято липса в момента блокира чуждестранните инвестиции.
Вашите коментари