Лидерът на „ДПС – Ново начало“ Делян Пеевски приветства решението на министъра на транспорта Гроздан Караджов да продаде правителствения самолет „Фалкон“ и заяви, че следващата стъпка трябва да бъде закриване на целия правителствен авиоотряд.
В позиция, разпространена от пресцентъра на формацията, Пеевски определя „Фалкона“ като излишен символ на „лукс и разточителство“, несъвместим с европейските стандарти и чувствителността на хората.
Продажбата на „Фалкон“-а
По-рано днес вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов обяви, че е разпоредил държавният авиационен оператор да подготви търг с явно наддаване за продажбата на правителствения „Фалкон“. Целта е да се постигне максимално висока цена, а правителството да остане само с по-големия Airbus A319.
Според представените от Караджов разчети машината струва на бюджета средно около 4,4 млн. лв. годишно при около 290 часа полети, а планираният основен ремонт само за тази година е за близо 6,8 млн. лв.
Именно това решение Пеевски нарича „заслужаващо адмирации“, но според него то не е достатъчно.
Искане: закриване на Държавния авиационен оператор
В позицията си лидерът на „ДПС – Ново начало“ настоява да се направи „следващата, решителна стъпка“ – закриването на правителствения авиоотряд / Държавния авиационен оператор.
Той посочва, че става дума за структура „с един самолет и над сто души персонал“, за която данъкоплатците плащат „десетки милиони годишно“. Средствата, според него, трябва „незабавно“ да бъдат пренасочени към:жвъздушни линейки; специализирана авиация за гасене на горски пожари и изграждане на капацитет за въздушно търсене и спасяване.
Пеевски говори за необходимост да се сложи край на „държавния туризъм за сметка на хората“ – с примери за полети на премиер и президент за частни или полупредставителни пътувания, които според него обществото възприема като разточителство.
Как да пътуват президент, премиер и председател на НС?
Вместо собствен правителствен авиоотряд, лидерът на „ДПС – Ново начало“ предлага държавните ръководители да използват националния превозвач, позовавайки се на „установени европейски практики“ за организиране на официални визити и делегации чрез редовни или чартърни полети.
Идеята му е в тон с публичния дебат от последните години – дали държавата трябва да поддържа собствена малка флотилия за политическия елит, или да се възползва от съществуващата гражданска авиация и да концентрира бюджета си в авиация за обществена безопасност, а не за ВИП превоз.
Предстои да се види дали предложението за закриване на правителствения авиоотряд ще бъде внесено официално в парламента и дали ще срещне подкрепа от управляващото мнозинство. Засега правителството коментира единствено продажбата на „Фалкон“-а, а не бъдещето на целия авиационен оператор.
Вашите коментари