Инвестициите по ОП „Транспорт“ 2014-2020 от самото начало са съсредоточени в модернизацията на жп коридора София-Бургас.
Това се посочва в отговор на говорителя по въпросите на регионалната политика на ЕК Якоб Адамович на запитване на Агенция „Фокус“ във връзка с публикациите в България за евентуална реконструкция на жп линията Русе-Варна.
В писмото си Адамович посочва, че Транспортната оперативна програма за 2014-2020 г. е приета за България от ЕК през декември 2014 г. след постигнато споразумение с България относно стратегическите приоритети по финансирането, както и при всички останали финансирани от ЕС програми.
Той уточнява, че инвестициите по програмата са съсредоточени от самото начало на нейното изготвяне върху модернизацията на железопътния коридор между София и Бургас, защото той е определен като приоритетен проект за развитието на икономиката и конкурентоспособността на България.
Агенция „Фокус“ припомня: Конкретната цел на приоритетната ос за железопътна инфраструктура по ОПТТИ 2014-2020 е да повиши пътнико и товаропотока чрез подобряване на трансевропейската транспортна мрежа – TEN-T. TEN-T мрежата се дели на основна и разширена, като при финансиране с приоритет се ползват проекти по основната TEN-T мрежа. Мащабните инфраструктурни проекти са определени в стратегията на оперативната програма.
ОПТТИ 2007-2013 вече финансира подготвителните работи по проекти отнасящи се до участъците Елин Пелин-Септември и Пловдив-Бургас, за да избегне забавяния и евентуален риск от неизразходвани средства.
За да бъдат реализирани очакваните икономически и социални ползи от коридорът София-Бургас и предвид че съществен ресурс вече е инвестиран в подобряването на физическата инфраструктура на някои от отсечките през предишния програмен период, железопътната приоритетна ос на Оперативната програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 се фокусира върху премахването на сериозните пречки в този коридор.
Бюджетът за железопътната приоритетна ос е 673 млн. евро (572 млн. евро са предоставени от Кохезионният фонд). В момента бюджетът е изцяло разпределен за проекти: Елин Пелин – Костенец (стойността му възлиза на 462 млн. евро) и Пловдив – Бургас (стойността му възлиза на 320 млн. евро).
Предвид нужната инвестиция за финализирането на железопътен коридор София-Бургас и наличния бюджет по програмата, не е реалистично да се очаква, че други инвестиции могат да бъдат финансирани чрез ОПТТИ. За реализирането на такива извън оперативната програма българските власти могат да използват национално финансиране. /Фокус
Вашите коментари