Европейската комисия предлага смекчаване на правилата за въглеродните емисии от новите автомобили след 2035 г. Промяната би позволила на пазара да останат ограничен брой коли с двигатели с вътрешно горене, включително хибридни модели.
Според представения от Брюксел автомобилен пакет производителите вече няма да бъдат задължени да постигнат пълно, 100-процентно намаляване на емисиите от изпускателните тръби. Вместо това се предлага целта да бъде понижена до 90% спрямо нивата от 2021 г.
Останалите 10% ще трябва да бъдат компенсирани чрез използване на произведена в Европейския съюз нисковъглеродна стомана, синтетични горива или биогорива. Така след 2035 г. наред с електрическите и водородните автомобили ще могат да продължат да се предлагат плъгин хибриди, меки хибриди, модели с удължител на пробега и някои превозни средства с конвенционални двигатели.
Действащата забрана все още не е отменена
Предложението на Европейската комисия не означава автоматична промяна на правилата. То трябва да бъде одобрено от Европейския парламент и държавите членки в Съвета на ЕС.
До приключването на законодателната процедура остава в сила действащият регламент. Той предвижда от 2035 г. средните емисии на новите леки и лекотоварни автомобили да бъдат сведени до нула, което на практика изключва регистрацията на нови коли на бензин и дизел.
Ограничението не засяга автомобилите, които вече се движат по пътищата. То не забранява използването, ремонта или препродажбата на съществуващи бензинови и дизелови коли.
Повече време за автомобилната индустрия
Промяната е отговор на настояванията на автомобилните производители и на държави с голям автомобилен сектор за по-плавен преход към електрическа мобилност. Компаниите предупреждават за високите производствени разходи, недостатъчната зарядна инфраструктура и засилващата се конкуренция от Китай.
ЕК предлага и допълнителни облекчения преди 2035 г. Производителите ще могат да отчитат изпълнението на част от целите за периода 2030–2032 г. по-гъвкаво, а изискваното намаление на емисиите при лекотоварните автомобили през 2030 г. да бъде понижено от 50 на 40%.
За малките електромобили, произведени в ЕС, се предвиждат т.нар. супер кредити. Целта е на европейския пазар да се появят повече компактни и достъпни модели.
Автомобилният пакет включва и 1,8 млрд. евро за укрепване на европейското производство на батерии. От тях 1,5 млрд. евро са предвидени като безлихвени заеми за производителите на батерийни клетки.
Предложението представлява съществено отстъпление от първоначалната цел за автомобили без емисии след 2035 г., но запазва електрификацията като основна посока в политиката на ЕС.
Автор: Nakratko.bg
Вашите коментари