Свлачището, което затвори пътя между Смолян и Пампорово, не е било изследвано досега, заяви служебният регионален министър Николай Найденов. По думите му най-вероятната причина за активизирането му е силно преовлажняване на земните маси. Проверява се дали то е вследствие на валежи, снеготопене или евентуално просмукване на вода от близкия язовир.
Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Тодор Анастасов уточни, че свлачището не е било включено в системата за мониторинг, защото преди инцидента не е имало видими външни признаци или подадени сигнали. По думите му системи за ранно предупреждение се поставят само на вече регистрирани свлачищни точки.
Причината ще се уточнява с проучвания
Найденов определи случилото се като бедствие, но подчерта, че към момента няма пряка опасност за населението, хотелите или друга инфраструктура в района. Свлачището обаче остава активно и окончателна оценка за бъдещето на пътя не може да бъде направена без комплексни изследвания.
Предстоят геоложки, хидроложки и геодезически проучвания, които според министъра ще отнемат поне месец. След това ще са необходими минимум три месеца за проектиране. Едва тогава ще може да се прецени дали пътят може да бъде възстановен, дали е нужно ново укрепване или трябва да се търси инженерно решение като мост.
Старото укрепване не е било достатъчно
Регионалният министър припомни, че районът е бил укрепван преди около 20 години. Според него тогавашният подход е бил насочен към подпиране на водата, а не към правилното ѝ отвеждане. Найденов посочи, че при подобни мащаби водата трябва да бъде хваната и изведена, за да не натоварва огромната земна маса.
По думите му свлачището е толкова голямо, че трудно може да се обясни с единичен фактор като отделно строителство. Той посочи, че Родопите са сложен район от гледна точка на геологията и хидрогеологията, където подобни процеси не са изключение.
Проверява се и защо обектът не е бил приоритет
По данни, представени от МРРБ, свлачището при пътя Смолян – Пампорово не е било включено за укрепване по договора между АПИ и „Автомагистрали“ от 2019 г. Той е на стойност над 569 млн. лв., от които около 218 млн. лв. са изплатени авансово при сключването му.
Найденов заяви, че данните показват ниска реализация на проектите за укрепване на свлачища по републиканската пътна мрежа. От общо над 88 обекта са завършени само три, 33 са в процес на изпълнение, а 53 не са започнати. Според него занапред подходът трябва да бъде „свлачище по свлачище“, с ясно подреждане на приоритетите.
Търси се временен обход
Основният път III-8641 Смолян – Пампорово остава затворен в района на „Райковски ливади“. На 1 май свлачището отнесе десетки метри от пътното платно, след като първоначално беше установено слягане и пукнатини по асфалта. Движението е пренасочено през Стойките и прохода Рожен.
Паралелно с проучванията институциите обсъждат временен обходен път над свлачищната зона. Предстои да се провери дали трасето може да бъде разширено и дали е безопасно за движение.
Достъпът до Пампорово остава възможен
От „Пампорово“ АД заявиха, че достъпът до курорта от вътрешността на страната не е засегнат и летният сезон ще бъде открит на 20 юни. Според изпълнителния директор Стефан Присадов пътуването от Смолян към Пампорово се удължава с около 15 минути, което създава затруднения основно за персонала и доставките.
Хотелиерите очакват държавата и местната власт да ускорят мерките за временен обход. Според тях удълженият маршрут едва ли ще спре летния туристически поток, включително очакваните посетители от Гърция.
Редактор: Екип на NAKRATKO.BG
Вашите коментари