Комисията по транспорт към Общински съвет – Варна допълни действащо решение на местния парламент относно цените на превозните документи. Промените се налагат заради внедряването и интегрирането на новата система за електронно таксуване в обществения транспорт на Варна.
Пътуване на „кредит“ – гъвкавост или нов риск от грешки?
Новият модел залага на пълна дигитализация чрез предплатени карти, които ще се зареждат със стойност, преобразувана в „кредити“. Идеята е пътниците да не зависят от хартиени носители, а системата автоматично да приспада съответната сума спрямо продължителността на пътуването. Предвидени са пакети от 5 до 25 евро, които осигуряват между 10 и 50 кредита.
„Един кредит ще позволява пътуване до 60 минути, 1,5 кредита – до 90 минути, а 4 кредита ще осигуряват целодневен достъп до транспорта. Целта е да се стимулират електронните разплащания, но големият въпрос остава дали софтуерът ще бъде по-надежден от досегашния.“
Макар новата функционалност да звучи обещаващо, досегашният опит на Варна с електронното таксуване показва, че модерната концепция често се проваля при изпълнението. Пътниците редовно се сблъскват с неработещи валидатори и трудности при зареждането на карти, което поставя под съмнение дали новата „кредитна“ система ще бъде поддържана по-качествено от досегашната.
Спорът за „билета от 2 евро“: Кой плаща за техническите повреди?
Сериозен отпор в комисията предизвика предложението на кметската администрация за въвеждане на т.нар. „извънреден хартиен билет“. Той трябваше да служи като авариен вариант при техническа неизправност на системата или валидаторите, но на цена от 2 евро – двойно повече от стандартното пътуване.
Общинските съветници бързо разпознаха в това опит отговорността за често дефектиращата система да бъде прехвърлена върху гражданите. Те подчертаха, че при сегашното ниво на поддръжка, извънредните ситуации са по-скоро правило, отколкото изключение.
„Не е справедливо пътниците да бъдат санкционирани с по-висока цена, когато проблемът е по вина на оператора или поради лоша поддръжка. По тази причина комисията отхвърли предложението в настоящия му вид, настоявайки за прецизиране на случаите, в които може да се ползва такъв билет.“
Дебатите разкриха дълбокото недоверие към капацитета на общинското предприятие да обслужва адекватно високотехнологичните системи. Съветниците настояха, че преди да се въвеждат нови санкции и по-скъпи хартиени алтернативи, общината трябва да гарантира, че електронните валидатори ще работят безотказно – нещо, което настоящата система, макар и модерна по замисъл, често не успява да осигури. Очаква се до сесията на Общинския съвет текстът да бъде коригиран така, че да защитава правата на пътниците при софтуерен срив.
Вашите коментари