В София наземният градски транспорт може да се изправи пред сериозно изпитание още през февруари, ако не бъдат осигурени средства за възнагражденията на служителите.
„В момента, в който спрат да им плащат заплатите, те ще спрат да работят – показаха го миналата година“, предупреди в интервю за БНР председателят на Федерацията на транспортните работници „Подкрепа“ и общински съветник Иван Кирилов.
Какви са вариантите според Кирилов
По думите му има два реалистични сценария, които могат да предотвратят криза:
- Столична община да отпусне заем към ЦГМ, а Центърът за градска мобилност да се разплати с трите транспортни дружества, за да покрият текущите си разходи;
- Правителството да приеме постановление (ПМС) и да отпусне средства, защото държавата също е страна в дофинансирането на системата.
„Държавата дължи милиони“
Кирилов даде конкретни примери за неиздължени средства:
- 6,7 млн. евро към „Метрополитен“ за охрана за 2025 г.;
- над 2 млн. евро към „Столичен автотранспорт“ и още толкова към „Столичен електротранспорт“.
Той уточни, че тези плащания са по европейската рамка за обществена услуга (Регламент (ЕО) № 1370/2007), но не посочи конкретни причини за забавянето.
Кметът предупреди за „проблем със заплатите“
Темата излезе на дневен ред след публични предупреждения на кмета Васил Терзиев, че през февруари може да няма пари за заплати в градския транспорт.
Кирилов заяви, че синдикатите биха подкрепили идеята за заем от 15 млн. евро, когато дойде моментът хората да получат възнагражденията си.
Колко взимат шофьорите
Според Кирилов млад шофьор получава около 2500 лв. чисто без извънреден труд, а шофьор с 30–40 години стаж – до 3500 лв. чисто (също без извънреден труд).
Вашите коментари