Основна цел за нас през този мандат е максимално бързо внедряване на модела на ТОЛ системата.
Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков пред Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения, предаде репортер на БГНЕС.
Нанков беше изслушан относно изграждането и въвеждане в експлоатация на ТОЛ-система за преминаване по републиканските пътища, в т. ч. актуалност на процедурата по обществена поръчка за системата.
Цялостната визия на правителството е обвързана с дългосрочното управление и структуриране на политиката в пътния сектор с въвеждането на смесената система - електронни винетки за леките автомобили и ТОЛ-такси за тежкотоварните автомобили над 3,5 тона.
"Основното ни желание и визия, е да има устойчиви самофинансиращи се инфраструктурни сектори, не само в частта пътища, но и ВиК, и енергетика. Основна цел за нас през този мандат е максимално бързо внедряване на модела на ТОЛ система за тежкотоварните и електронни винетки за леките автомобили", посочи регионалният министър.
ТОЛ системата ще отчита освен срока, тонажа, теглото и изминатите километри на тежкотоварното моторно средство. На база на справедливия принцип този, който амортизира, натоварва в по-голяма степен републиканската пътна инфраструктура, да плаща повече, подчерта Нанков. Той коментира, че пътният сектор се издържа основно от леките автомобили. Като през 2016 г. 71% са приходите от винетки от леки автомобили, при 29% от тежкотоварните автомобили.
Няма страна не само в ЕС, а в цяла Европа с по-евтино тарифиране на транзитния тежкотоварен трафик, от България, увери Николай Нанков. Той уточни, че тарифният модел за ТОЛ системата ще се определи с решение на Министерски съвет.
"В процеса на въвеждане на ТОЛ системата още първата година ще генерираме повече приходи. Един от сценариите на Световна банка ни дава възможност за приходи от над 1,5 млрд. лв. още първата година. В момента генерираме приходи в размер на около 320 млн. лв. по линия на винетките. Приходите ще се използват само за рехабилитация и изграждане на пътната инфраструктура", категоричен бе ресорният министър.
Той припомни, че още на 5 април 2016 г. беше открита обществената поръчка за ТОЛ системата. "Тази година май месец имаше 6 оферти за участие и десетки жалби в КЗК. Към този момент се очаква до месец ВАС и КЗК да се произнесат. Може би ще има и още жалби за класирането на участници, което ще забави процедурата и ще я забави сигурно с още няколко месеца", разясни Нанков.
Жалбите, посочи министърът, блокират временно процеса, което води до един омагьосан кръг. "Почти по милион и половина лева на ден държавата е ощетена от това шиканиране. И заради това понастоящем, позовавайки се по една от жалбите ще сезираме компетентните органи и ще заведем материален иск за пропуснати ползи към жалбоподателите", съобщи Николай Нанков.
Той коментира, че обхватът на пътната мрежа за ТОЛ системата може да бъде променен от възложителя. След избор на възложител на проекта по договор 7 месеца е срокът за изграждане на системата и 12 месеца е срокът за оценка на ефективност и изпитване на системата.
"Заложили сме най-гъвкавия подход за отичате на изминати километри и таксуване. Ще има възможност за заявяване на маршрут и предплащането му, както и възможност за заплащане след отчитане на изминатото разстояние", посочи още регионалният министър. /БГНЕС
Вашите коментари