Проектираме и строим в градовете по наредба, която е от 2004 година, където за съжаление не е обърнато за времето си толкова голямо значение на велодвижението като алтернатива.
Това каза представителят на фирмата изпълнител на проекта, Тодор Тодоров, предаде кореспондентът на БГНЕС в морската столица.
Наредбата съдържа само две странички, където само са маркирани, от там е единият недостатък, че нямаме понякога нормативни обоснования да направим това, което искат велоползвателите на велоалеите, коментира Тодоров.
Сегашният стандарт за еднопосочна е 1 метър, за двупосочна 2 метра, при натоварване 150 велосипедиста за 10 минути да могат да се движат. „Мисля ,че тези размери ще претърпят промени в това, което се работи в момента като нормативна промяна, но засега са това и ние тук и в Бургас, и във Варна сме ги спазили изцяло”, допълни проектантът.
А, абсурдите в строежа на велоалеите във Варна стават все по-големи и очевадни. С просто око се вижда, че част от строящите се алеи са не по широки от 50 сантиметра, други спират или заобикалят дървета и натоварени автобусни спирки, или пък спират на стълбите на подлез.
Вашите коментари