Български моряци има на част от корабите, блокирани край Ормузкия проток. Това съобщи пред Радио Варна кап. Андриан Евтимов, управител на „Старгейт Меритайм“. По думите му варненска компания оперира кораб с български капитан и екипаж от България, Украйна и Филипините.
Корабите са на котва. От компанията поддържат контакт с моряците. Пристанищата в района са създали организация за приемане на плавателните съдове при необходимост.
Хиляди моряци остават в риск
Кризата в Ормузкия проток продължава да засяга международното корабоплаване. Международната морска организация съобщава, че следи ситуацията заради над 20 хил. моряци в региона, включително екипажи на кораби, които не могат да напуснат района. Организацията настоява за безопасно преминаване и непрекъснати доставки на вода, храна, гориво и други основни продукти за блокираните плавателни съдове.
На 27 април генералният секретар на IMO Арсенио Домингес заяви пред Съвета за сигурност на ООН, че около 20 хил. моряци и близо 2000 кораба остават блокирани в Персийския залив. Той подчерта, че международни проливи не могат да бъдат затваряни от крайбрежни държави.
Защо протокът е ключов
Ормузкият проток е един от най-важните енергийни маршрути в света. Според Международната агенция по енергия през него през 2025 г. са преминавали средно около 20 млн. барела петрол и петролни продукти дневно. Това е около една четвърт от световната морска търговия с петрол.
Алтернативните маршрути са ограничени. МАЕ оценява свободния капацитет за заобикаляне на протока чрез тръбопроводи на Саудитска Арабия и ОАЕ на 3.5 до 5.5 млн. барела дневно.
Преговори, но без решение
САЩ временно спряха операцията „Project Freedom“ за извеждане на блокирани кораби, като Вашингтон обясни решението с напредък в разговорите с Иран. Блокадата обаче остава в сила, съобщи Ройтерс.
Междувременно големите корабни компании продължават да отчитат високи разходи и несигурност. Изпълнителният директор на Maersk заяви, че дори евентуално отваряне на протока може да има ограничен ефект върху товарните потоци, докато остават рисковете за безопасността и високите цени на горивата.
Вашите коментари