Повече пари за поддръжка на общинските пътища поискаха кметове от държавата на заседание на управителния съвет на Националното сдружение на общините в България /НСОРБ/, проведено в Добрич, предаде БГНЕС.
Министерски съвет трябва да възстанови на заседанието си тази седмица Съвета за децентрализация, заяви председателят на НСОРБ Тодор Попов. Той и колегите му гостуваха в Добрич за провеждането на заседание на УС на сдружението.
Работата на Съвета за децентрализация бе преустановена преди осем години. Сега искаме тя да бъде възстановена. Желанието ни обаче е съветът наистина да работи, а да не се повтаря практиката от предходни години, когато се събирахме, за да слушаме резултати от проучвания и да пишем стратегии. Ще настояваме на общините поетапно да бъдат делегирани отговорности и възможности, за да изпълняваме задълженията си, подчерта Тодор Попов. Този съвет трябва да започне работа следващия месец и ние не искаме проформа дейности, а ще настояваме за конкретни резултати. Необходимо е да се начертае една пътна карта, за да можем всяка година да преследваме конкретни цели, посочи още председателят на НСОРБ. Попов предупреди, че ако съветът работи неефективно, представителите на Сдружението на общините ще напускат заседанията.
В заседанието в Добрич участва и министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева. Пред нея кметовете поставиха въпроса за изпълнението на проектите. Според тях съществува опасност да се загубят пари и това ще е лош атестат за държавата. Кметовете настояват да бъде извършен мониторинг и да останат само рисковите проекти, за да се търси прагматично решение. Необходимо е да се намери по-балансиран модел за развитие на регионите в следващия програмен период по програма "Региони в растеж". "Не можем да станем като Гърция, където в столицата Атина живеят 4 млн. души, а всичко друго е провинция", даде пример Тодор Попов, който е и кмет на Пазарджик.
65 на сто от пътищата в Бългалия са общински, като дължината им достига 23 000 км. Хубаво е, че се строят магистрали и високоскоростни пътища, но колко пъти на ден пътуваме по магистралата и колко по общинските пътища, попита риторично Попов. Годишно кметовете в страната получават по 50-60 хил.лв. за поддържането на пътищата, които са крайно недостатъчни дори за закърпване на дупките.
"През изминалите шест години общините сме загубили нетно 1 млрд. лв., заради намаляването на собствените приходи и държавните трансфери. Въпреки това успяваме да задържим на добро ниво предоставяните от нас услуги", подчерта Тодор Попов. В момента кметовете дофинансират дейностите, които са държавна отговорност, тъй като от години насам не е правена аткуализация. В същото време обаче цените се променят и разходите на общините за хранене в детските градини, превоз на ученици и др., се увеличават. Поради тази причина общините ще настояват за увеличаване на изравнителната субсидия и капиталовите разходи за инфраструктура в бюджет 2014.
Общините ще настояват още и за промени в Закона за Черноморието. Според тях е необходимо да падне забраната за строителство при публична общинска собственост, защото заради това няма да могат да се изградят пречиствателните станции, за които има спечелени проекти.
Кметът на Добрич Детелина Николова, която е член на УС на сдружението, настоява за адекватен Закон за местното самоуправление и местна администрация. Кметовете искат да бъде създаден и държавен фонд за съфинансиране на големи проекти, които се печелят от общините, както и споделяне на санкциите по проектите на общините с държавата. Ако това не се случи, много от общините ще изпитат сериозни затруднения при допълващото финансиране на проектите.
Детелина Николова даде като пример проекта за воден цикъл на Добрич и заяви, че ако не бъде решен проблемът с ДДС по този проект, то тя няма да го започне, защото само ДДС по него е близо 20 млн. лв., които общината няма откъде да вземе, за да внесе.
Вашите коментари