Шестима мигранти загинаха при преследване между Китен и Бургас

Обвиниха шофьора на линейка, блъснал и убил пешеходец в Симеоновград

Експерт от Държавен фонд "Земеделие" е задържан с подкуп

Разследват меле след съмнения за полицейско насилие във Варненско

В София са открити 70 тона месо без документи

Разследват убийство във Варна, откриха удушен мъж във "Владиславово"

Съдът върна на поста му отстранения кмет на община Минерални бани Мюмюн Искендер

Защитата на варненските общински съветници оспорва обвиненията в корупция

Въоръжен мъж вилня в столичен ресторант, жителите на квартала в шок

Административен съд – Варна отмени измененията в Наредбата за преместваемите обекти

Мъж от Севлиево ще лежи 20 години в затвора за убийството на майка си

Десетки полицаи са участвали в издирването на двамата избягали затворници в Ловеч

Кмет на павликенско село е бил пребит заради съставен акт за незаконно изхвърлени отпадъци

Конституционният съд образува дело за промените в Закона за ДАНС

Пиян шофьор "нацели" патрулка на пътя между две пазарджишки села

Борислав Сарафов: Катастрофиралият на АМ "Струма" автобус е карал с несъобразена скорост

14.12.2021 г. 10:34

Разследването за катастрофата на АМ "Струма" е към финалната си права и очакваме окончателните заключения на назначените експертизи - съдебно-медицинска, автотехническа, пожаротехническа и комплексна. Това може би ще стане още преди Коледа, заяви в "Денят започва" по БНТ заместник главният прокурор Борислав Сарафов.

Скоростта е била по-скоро несъобразена и по всяка вероятност е надхвърляла 90 км/ч. Това означава, че може и да е имало манипулация на превозното средство, тъй като повечето пътнически автобуси имат технически ограничения да не прехвърлят определена скорост.

"Като цяло изискванията към един професионален водач на автобус са по-завишени, отколкото за всеки един водач. Затова е необходимо и скоростта да е била съобразена в онзи момент, независимо от маркировката от пътните условия. Да, възможно е пътната маркировка да не е отговаряла и тя очевидно не отговоря на изискванията, но няма никаква причинно-следствена връзка между катастрофата и лошата маркировка. Тя предполага шофьорът да бъде по-внимателен и да шофира със съобразена скорост", заяви Сарафов.

Мнението на разследващите е, че най-вероятно причината за катастрофата е човешка грешка.

Борислав Сарафов е съгласен, че съдебна реформа в страната е необходима, но не по отношение на структурата, а на устройствените правила.

"Те са инструментариумът, с който работим срещу престъпността. Знаете, че Наказателният кодекс е от 1968 година - неколкократно кърпен и осъвременяван, но не може да обслужи новите обществено-политически, социални и икономически условия в страната", заяви той.

Сарафов обясни, че и преди са прехвърчали искри между МВР и прокуратурата. Категоричен е, че нито обществото, нито институциите печелят от такива конфликти.

"Аз не съм убеден, че има война между институциите, защото мисля, че всъщност по повечето казуси, по които работят и МВР, и прокуратурата, има разбирателство", каза Сарафов.

Той изрази и своята версия по делото за "Хемус" - полицаите, които работят по казуса, са притиснали с доказателства обвиняемия, а той от своя страна е решил да сътрудничи и да свидетелства срещу тези над него - на които се предполага, че е давал парите.

Заместник главният прокурор подчерта, че българското законодателство не позволява облекчаване на процесуалната съдба срещу показания за други съучастници.