Съпредседателят на „Да, България“ Ивайло Мирчев твърди, че България не разполага с пълни 90-дневни запаси от горива, защото „част от фирмите, свързани с Делян Пеевски, заобикалят задължението си“ да поддържат количества. Според него около една трета от запасите са извън страната, част от тях са суров петрол, зависим от преработка в „Лукойл“, а връщането на чуждите обеми може да отнеме до 45 дни. „България спешно трябва да поиска резервите си от гориво в чужбина“, пише Мирчев във Facebook.
Официалната позиция: 90-дневният буфер е осигурен (на ~98%)
Председателят на Държавна агенция „Държавен резерв и военновременни запаси“ Асен Асенов опроверга внушенията за недостиг: „Проверката завърши без отклонения… Запасите за 30 дни са в страната, а над 50% от останалите 60 дни също са тук“; чуждите количества са налични и под договорен контрол. Асенов уточни, че задължителните 90 дни са осигурени на около 98%, като част от запасите в ЕС могат да се придвижат към България между 7 и 45 дни при нужда.
По думите му на територията на страната има резерв, който при криза покрива приблизително 35 дни бензин и над 50 дни дизел, докато останалото се допълва от чуждите складове по европейските механизми за запаси. Част от запасите са под формата на суров петрол, което е допустимо по режима на резервите.
Защо темата е спешна
На 21 ноември влизат в сила санкции на САЩ срещу „Лукойл“, а провалената продажба на международните активи на компанията на швейцарската Gunvor създаде допълнителна несигурност. Вашингтон обяви, че няма да издаде лиценз за сделката и определи Gunvor като „марионетка на Кремъл“, след което търговецът оттегли офертата.
България междувременно прие законови промени за назначаване на „особен управител“ на „Лукойл Нефтохим Бургас“ с разширени правомощия, за да гарантира работа на рафинерията и съвместимост със санкциите. Правителството съобщи и за допълнителни мерки за сигурност около критичната инфраструктура в Бургас.
Какво още знаем за запасите
Държавният резерв посочи, че част от задължителните количества се съхраняват в ЕС държави (вкл. Италия, Нидерландия, Унгария, Словакия, Гърция и Румъния), като това е предвидено в режима за запаси и се проверява съвместно с митниците. Според агенцията всички проверени складове отговарят на изискванията, а проверките продължават.
Нерешените въпроси
Дори при налични запаси, оперативният риск остава в логистиката и достъпа до складовете и продуктопроводите, където „Лукойл“ традиционно има доминиращ дял. Затова ключово ще е навременното назначаване на особен управител и прозрачен план за финансово и търговско обезпечаване на доставките след 21 ноември.
Политическите обвинения се разминават с официалната проверка на Държавния резерв, според която 90-дневният буфер е наличен и под контрол. Реалният изпит за системата ще бъде безпроблемното придвижване на горивата и поддържането на рафинерията в нормален режим при новата санкционна среда.