90% от водачите на автобуси и тролейбуси във Варна са против идеята да продават билети по време на курс, съобщиха пред БНР–Радио Варна синдикалните представители Генчо Генчев („Промяна“) и Теменужка Петрова („Асоциация демократични синдикати“). По думите им мярката ще натовари допълнително водачите, ще отвлича вниманието им и ще влоши безопасността и графиците.
Как стигнахме дотук
В края на октомври Общинският съвет във Варна одобри промени в наредбата за пътуване, които разрешават водачите да продават билети, а глобата за нередовни пътници се увеличава. Целта, според мотивите, е ограничаване на гратисчийството и преодоляване на проблеми с билетните автомати.
От общинското предприятие ТАСРУД уточниха, че билетът при шофьора ще е „извънреден“ и по-скъп от редовния, предвиден като изключение при липса на други канали за продажба. Цената тепърва ще се обсъжда.
Какво казват шофьорите
Синдикатите настояват темата да се преразгледа в рамковия договор между ТАСРУД и „Градски транспорт“ и предупреждават за отлив на кадри, ако задължението стане факт. Част от водачите заявяват готовност да напуснат, ако се въведе продажба на билети от кабината.
Какво следва
Предстоят разговори между общината, превозвача и синдикатите за конкретните правила – при какви ситуации и с каква цена да се допуска извънредна продажба, както и мерки за безопасност (напр. допълнителни бус-ленти, работещи автомати и контрол). До тогава синдикатите настояват да няма задължително „двойно натоварване“ на водачите.
Подобни решения се прилагат в отделни градове като временна опция, но стандартът в ЕС е безкасова среда в салона (автомати, валидатори и предварителни дигитални продажби), с акцент върху безопасността и бързото качване. Във Варна спорът показва системен дефицит на надеждна билетна инфраструктура и кадрово напрежение – проблеми, които едва ли ще се решат с билет „на вратата“.