България и Северна Македония ще подпишат днес споразумение за подготовката, изграждането и експлоатацията на трансграничния железопътен тунел Гюешево – Деве баир. Документът ще бъде парафиран от транспортните министри Гроздан Караджов и Александър Николоски на гарата в Гюешево в 11:45 ч., в присъствието на представители на Европейската комисия, дипломатически мисии на държави от ЕС и НАТО, както и на Европейската инвестиционна банка, ЕБВР и Световната банка.
Тунелът, с проектна дължина около 2,4 км (половината на българска територия), е ключов елемент от транспортния коридор „Западни Балкани – Източно Средиземноморие“ и стратегическия Коридор VIII. По оценка на транспортното министерство той ще затвори липсващата железопътна връзка между България и Северна Македония и ще подобри достъпа между Черно море и Адриатика, като подпомогне икономическото развитие на региона и интеграцията на мрежите на ниво ЕС и НАТО.
Въпреки високия международен профил на събитието, местната общност остава встрани: председателят на Общинския съвет в Кюстендил Димитър Велинов заяви пред БНР, че общината не е уведомена и няма покана за церемонията.
Защо е важно
Свързаност: Проектът е критична липсваща връзка по оста София–Скопие и част от по-широките европейски транспортни коридори.
Икономика и сигурност: Очакването е за по-бърз товарен и пътнически трафик и по-добра логистична устойчивост на Югоизтока.
Институционален тест: Подписването поставя въпроси за последващите срокове, финансирането, процедурите по обществени поръчки и координацията между централната власт и засегнатите общини.
Отворени въпроси
Срокове и етапи: Кога се предвижда завършването на предпроектните проучвания, ОВОС, проектирането и самото строителство?
Финансиране: Каква ще е комбинацията от европейски, държавни и заемни средства и как ще се разпределят между двете държави?
Местно участие: Защо община Кюстендил не е включена в протоколните активности и как ще бъде гарантиран постоянен диалог с местните общности?
Капацитет и интеграция: Как новият тунел ще се върже с прилежащата инфраструктура, гарови възли и сигнализация от двете страни на границата?
Подписването е силен политически сигнал. Истинският тест ще дойде с графиците, бюджета и прозрачността по веригата – от терена в Осоговска планина до европейските транспортни мрежи, които проектът обещава да свърже.