КПКОНПИ уличи в конфликт на интереси кмета на Горна Оряховица Николай Рашков

Светият синод излъчи тримата кандидати за патриарх

Още един митрополит иска да бъде изключен от списъка с възможните кандидати за патриарх

6-годишно дете падна от третия етаж на блок във Враца

Момиче беше блъснато от кола на пешеходна пътека в Сандански

Изкривени от жегата релси едва не обърнаха влака София-Видин

Код „горещо”: Предупреждение за опасно време в четвъртък

ЕК отчита голямо закъснение на България с изпълнението на ПВУ

От 1 юли вдигат социалната пенсия за старост

МОН публикува верните отговори от външното оценяване по БЕЛ на седмокласниците

МЗХ изгражда ракетни площадки в райони без защита от градушки

Слънчева и гореща сряда ни очаква

По вариант 1 ще пишат седмокласниците на националната външно оценяване по български език и литератур

Жълт код за опасни горещини в половин България за сряда

48-годишен мъж загина в катастрофа в Кюстендилско

Експерт: Колата на НСО се е движила със 160 км/ч

22.5.2024 г. 16:13

Загиналият шофьор при тежката катастрофа с кола на НСО, в ковто е пътувал депутата от ПП-ДБ Кирил Петков, на входа на Аксаково е нямал добра видимост заради пътни знаци и растителност, а специализираният автомобил се е движел с много над позволената скорост - 150-160 км/ч. Това са очевидните факти, за които красноречиво говорят и снимките с деформираните коли, коментира пътният експерт от Европейския център за транспортни политики Ивайло Желязков.

Според него до фаталния изход са довели високата скорост и тежестта на автомобила на НСО, която е два пъти над тази на автомобила на жертвата. Автомобилът на НСО - с товара и пътниците, тежи около 3 тона, а пострадалата кола, със собствено тегло 1200 кг, а с пасажерите - 1400 кг., посочи експертът. Той подчерта, че при скорост 60-80 км/ч вторият автомобил няма как да е смачкан до неузнаваемост.

Желязков изключва възможността загиналият да не е спрял на знак "Стоп", но каза, че гумите на 30-годишната кола са били стари и колата се е завъртяла. Пострадалият 30-годишен автомобил няма вина, с изключение на това, че е лошо поддържан, смята пътният експерт.

Той коментира, че преасфалтираният участък ще попречи да се проучи спирачният път. Чисто нов износващ слой имаме, той е с различна абразивност, каза Желязков в отговор на въпрос дали това ще изиграе роля в разследването.

По думите му десетките запитани жители на района твърдят, че не са виждали неравности и дупки в този участък.

Ще оставим на компетентните органи да преценят защо точно след катастрофата на мястото, където е имало някакъв спирачен път, е асфалтирано, каза той.

До дни ще бъде готов подробен доклад на Центъра за трагичния инцидент, в който живота си загуби 63-годишен мъж, а съпругата му пострада сериозно. Експертите в организацията са извършили всички необходими проучвания на мястото на инцидента, огледали са и автомобилите. /БНР