Лекарски колегии в страната искат оставката на шефа на НЗОК

Протест в Благоевград срещу новите Covid мерки

В Стара Загора отново протестираха срещу мерките, въведени от здравните власти

Протест срещу "зелените сертификати" и ваксинацията в София

23 206 дози Covid ваксини за ден

Рекорден брой сертификати са свалени от потребителите днес

Третата доза на ваксината на Pfizer е с 95,6% ефективност

Последният български гражданин е изведен от Афганистан

КТ "Подкрепа": 41% от българските учители са ваксинирани

Еврокомисар Кириакиду предложи помощ на Кацаров

Търговците на дребно настояват за компенсации и гратисен период във връзка с новите мерки

Продължава месечната помощ при извънредно положение за семейства с деца до 14-годишна възраст

Хотелиерите и ресторантьорите предлагат пълен локдаун за три седмици

Издават зелен сертификат и след поставяне на първа игла

НА ЖИВО: Удължават срока на сертификата за преболедуване от 6 на 12 месеца

Българските власти е трябвало да се качат на "Вера Су" веднага след инцидента

13.10.2021 г. 13:46

Варненският апелативен съд, най-вероятно, ще гледа на 19 октомври делото, в което капитана и втория помощник-капитан на кораба „Вера Су” ще обжалват постоянните си мерки за неотклонение. Това съобщи в морското предаване на Радио Варна председателят на Българската асоциация на морските капитани Иван Цонев. Той отново напомни, че от асоциацията не са съгласни с действията на правосъдните органи, задържали в следвения арест двамата моряци.

„Отношението към капитана е като към престъпник, а най-вероятно ще се окаже, че той е направил грешка, свързана със служебните му задължения. Това, за пореден път, повдига много важният въпрос за декриминализирането на капитанския труд. При най-малкото нарушие, първото нещо, което правят властите в повечето държави е да арестуват капитана... Говори се, че инцидентът с „Вера Су“ е станал, защото вахтеният е заспал, което постава другия важен проблем - този с умората на екипажите“, коментира капитанът.

Според Иван Цонев, българските власти е трябвало да се качат на „Вера Су” часове след инцидента, а не след седмица закъснение. Той смята, че разтоварването на карбамита вече ще е много трудно заради наводненото машинно отделение.

„ИАМА и „Гранична полиция“ трябваше да се качат на борда още първия ден. Те трябваше да изземат документите – най-вече корабния дневник и навигационните карти. Не трябваше да се дава възможност за внасяне на коракции в тези основни документи. Капаците на хамбара се отварят хидравлично. Заради наводненото машинно, най-вероятно хидравликата не работи и капаците няма как да бъдат отворени. Така че не е ясно как уреята ще бъде разтоварена“, каза още Иван Цонев.

Коментари