МО проверява сигнала за поругано българско гробище в Р. Северна Македония

Мъж загина при катастрофа край Варна

Полицията издирва жена от София

COVID кризата: Починалите досега за октомври са 2.76 пъти повече отколкото за целия октомври 2020

И Ямбол влезе в тъмночервената зона

ЕК получи плана за възстановяване и устойчивост на България

Заповедта за новите мерки ще бъде издадена следващата седмица

Вижте какви са новите противоепедемични мерки, които предлага Ангел Кунчев

Янев: Плановете на Зелената сделка в Европа надхвърлят възможностите на България

В Смолян няма въглища и пелети вече месец

Агенти на ДАНС влязоха в ТЕЦ "Марица изток 2" и мини "Марица Изток"

Пaциeнтcки oргaнизaции са cрeщу прeдлoжeниeтo нeвaкcинирaнитe дa плaщaт зa лeчeниe oт ковид

Очаква се понижаване на цената на олиото

Оранжев код за валежи в 16 области в страната

3183 са новите случаи на коронавирус, 98 души са починали

Над 80 общини у нас вече нямат автобусни превози, 150 фирми са прекратили дейността си за година

28.9.2021 г. 09:52

Автобусните и таксиметрови превозвачи отложиха насрочения си за днес протест за 13 октомври. Действията до момента не са политически, единствената цел е секторът да продължи да съществува, каза пред БНР Ивайло Константинов от Националното сдружение на автобусните превозвачи в България.

От края на май беше преустановено действието на специализирана мярка за подпомагане и на автобусния сектор – с 210 лева за всеки транспортен служител, припомни той. От края на юли вече не действа и мярката за подпомагане на служителите 60/40, което е лишило бранша на автобусните превозвачи от сериозна помощ, поясни Константинов. По думите му това е довело до невъзможността голяма част от фирмите да упражняват дейността си.

Ивайло Константинов уточни, че превозите по редовните автобусни линии трябва да се осъществяват с или без пътници и при съответните отстъпки за определени категории пътници и не могат да преустановяват обслужването. По думите му близо 150 дружества, извършващи редовни автобусни линии, са преустановили дейност.

„Над 80 общини в България вече нямат автобусни превози. Около 500 фирми извършваха такъв тип превози, те намаляха само в рамките на една година с около 150.“

Сред най-големите губещи са общинските предприятия и големите предприятия, които до този момент по никакъв начин не бяха компенсирани, посочи Ивайло Константинов.

От правителството са поели ангажимент от излишък от някоя от другите мерки или с трансфер на бюджетни средства да бъдат компенсирани най-засегнатите сектори в автобусния бранш, каза Константинов. Това според него е най-губещият сектор от началото на пандемията, защото наред с косвените разходи произвежда ежедневно и преки оперативни такива.

„Ние произвеждаме загуби ежедневно.“

„Ние всички, 99,90% от превозвачите в България в автобусния транспорт нямаме намерения и нямахме намерения да предприемаме никакви стачни действия“, декларира Васил Пиронков, председател на УС на Камарата на автобусните превозвачи. Той е скептичен, че за две седмици ще може да се стигне до изплащане на средства към превозвачите.

Предстои ли поскъпване на билетите за автобусни превози?

Цената при редовните автобусни линии трудно би могла да бъде коригирана, процедурата не е лесна, изтъкна Ивайло Константинов.

„Или ако се случи това, то е само с процента на инфлацията, който не е никак малък.“

„Ако ще има такива поскъпвания, те ще бъдат разрешени от възложителя и то с процента на инфлацията“, добави Васил Пиронков.

Според Константинов няма нагласа сред превозвачите за „търсене на различна от тази цена, защото проблемът не е цената, проблемът е пътникопотокът, особено в рамките на последната година и половина“.

„Българският гражданин в този тежък момент е достатъчно обеднял. Ние трябва да издържим без да увеличаваме цените“, категоричен е Пиронков. Той обаче допълни, че има общини, които години наред не са променяли цената и там могат да се очакват промени за превози на къси разстояния.

„С някакви стотинки в билетите, което не е нещо съществено.“

 

Коментари