Ще може ли ЦИК да се оправи със софтуера на машините за гласуване

ЦИК ще купи още 1600 машини за гласуване за изборите на 14 ноември

Блокаж на жп прелезите парализира трафика в Пловдив

Близо 70% от учителите във Варна са ваксинирани срещу COVID-19

Георги Панайотов: Полетът край Шабла е възстановен до последната секунда, не е човешка грешка

Овладян е горският пожар в местността Бетоловото над Разлог

Православната църква почита Вяра, Надежда, Любов и майка им София

Безплатни лекарства за домашно лечение на болни от коронавирус от днес

1724 са новите случаи на коронавирус у нас, 67 души са починали

Лятото отстъпва на есента до дни

Спрените безплатни лагери за ученици ще могат да се състоят през 2022 г.

Купуваме и еднодозовата COVID ваксина на Sanofi

Работещите в заведения с обща позиция срещу преназначаването на двама министри

От утре пациентите с коронавирус ще получават безплатни лекарства

МОН публикува примерни задачи за матурите през 2022

Какво затруднява операцията по издирването на черната кутия на МиГ-29?

13.6.2021 г. 19:20

Пети ден продължава операцията по издирването на "черната кутия" от катастрофиралия военен изтребител край Шабла. Лошото време затрудни издирвателната операция и принуди изследователския кораб "Номад" да прекрати мисията си поне на този етап. Търсенето обаче продължават екипажите на минния ловец "Цибър" и на два катера – единият патрулен, а другият на частна фирма със специализирана техника.

Издирването на черната кутия е изключително бавен процес, който може да продължи месеци наред. Всеки ден изследователският екип на проф. Любомир Димитров от кораба "Номад" се сблъсква с трудно преодолими препятствия.

"Преходът ни беше близо 8 часа дълъг до района за изследване, работили сме без прекъсване над 40 часа", каза ръководителят на изследователския екип на кораба "Номад" проф. Любомир Димитров, цитиран от БНР.

Ако кутията на военният изтребител МиГ 29 излъчваше сигнал, откриването й щеше да бъде много по-лесно.

"Самолетът е бил оборудван за работа над сушата. Тези самолети, които са били оборудвани за работа над морски, водни повърхности, обикновено при инцидент самата кутия започва да излъчва акустичен сигнал. Тази кутия не е от тези", обясни проф. Димитров.

И все пак има надежда за откриването на черната кутия. Тя е вградена в специална конструкция заедно с двигателите на самолета.

"Те са дълги над 4-5 метра и е цялостна, много здрава конструкция, тъй като са много мощни двигателите и се намира между тях и самата кутийка - тя е с размери на обикновена кутийка, малка, примерно за обувки", каза още проф. Димитров.

Проблем при обследването на морското дъно създава и каменистата му повърхност. Заради нея малките фрагмети от самолета няма да бъдат забелязани. Търсенето на отломки се затруднява и от мътността на Черно море.

"Дунавът носи теригенен материал, седиманти, които размътват много водата. И с камера или водолазен оглед трудно може да се види нещо. На нашата апаратура мътността не й пречи", каза ръководителят на изследователския екип на кораба "Номад".

Проф. Димитров показа как техниката за подводен оглед визуализира морското дъно и обектите на повърхността му. След това започва картотекирането на предполагаемите цели за изследване.

"Това е локатор за страничен обзор и същевременно многолъчев ехолот със сонарна функция. Възможностите на този апарат са до 100 метра дълбочина, да може да открива цели до 50 см. Тези зелени точки, които се виждат, са набелязани цели", каза проф. Димитров.

Досега обаче не са открити останки от самолета.

"Шансът за откриване на останки не намалява. Те ще си стоят там, където са паднали на дъното, но не знам колко е животът на самата черна кутия", каза проф. Димитров.

Оттук нататък търсенето на отломки от изтребителя ще бъде по-прецизно, тъй като експерти от Военновъздушните сили са уточнили координатите на районите за претърсване.

Коментари