Поредна демонстрация отбелязва 200 дни от началото на антиправителствените протести

Нови над 14 хил. ваксини на на Pfizer/ BioNTech пристигат утре в България

18-годишен скиор е загинал при лавина в Пирин (обновена)

Малоброен протест с искане за оставката на министър Сачева

22-годишен шофьор се заби в стената на тунел и загина

Кантарджиев: Отваряне на ресторанти може да има през април

Протест с искане за оставката на министър Сачева

12 починали и 266 нови случаи на коронавирус у нас

199-а вечер на протести срещу правителството

Млад мъж удари колата си в дърво и загина

Костадин Ангелов: Вървим към постепенно разхлабване на ограничителните мерки

Борисов: Отваряме и залите за извънкласни дейности

Едва 758 учители в Пазарджишко желаят да се ваксинират срещу Covid-19

Катастрофа затвори пътя Провадия-Айтос

СЗО: Маските от плат са ефикасни, дори срещу новите варианти на коронавируса

За опасността от замърсяване на Варненското езеро се е знаело още през 2015 г., но не е предприето н

13.1.2021 г. 16:40

Още в средата на юли 2015 г. кметът на Варна Иван Портних е знаел, че канализационният тръбопровод, пресичащ Варненското езеро, е бил "бомба със закъснител" за околната среда. Въпреки това той не е предприел нищо, за да предотврати аварията, станала през лятото на 2019 г. След нея в езерото се изляха над 3 млн. куб. м силно токсични фекални води. За бездействието се разбира от отговорите на въпроси, изпратени от "Дневник" до Държавна агенция "Морска администрация", във връзка с инцидент отпреди 6 години.

"На 16 юли 2015 г. кораб Maxal Raise при отплаване от пристанище "Одесос ПБМ" отдава аварийно котва и закача напорния тръбопровод на ВиК. Незабавно е уведомена община Варна като собственик на тръбата и на базата на предявен иск от община Варна корабът е задържан от капитана на пристанището до решаване на иска от община Варна".

Според източници на "Дневник", пожелали анонимност, само няколко дни по-късно

"собственикът на тръбата" - община Варна, оттегля иска си

и корабът е освободен. Причината за това е станалият явен факт, че засегнатата тръба не е била положена на 3 м под дъното на езерото, както е било предвидено според струващия 5 млн. евро проект за полагането й. При евентуалното съдебно дело, което общината е трябвало да води срещу собственика на Maxal Raise, това нарушение е щяло да стане публично. Така то остава скрито до август 2019 г.

Тогава друг кораб (неустановен и до този момент) окончателно прекъсва тръбата, което води и до последвалото тежко замърсяване на Варненското езеро. Дори тогава обаче кметът на града не намира за нужно да уведоми гражданите за него. То става публично известно 10 месеца по-късно - едва през април м.г., след публикации в медиите.

Повече по темата четете в "Дневник".

Коментари