Христо Иванов поиска разсекретяване на полицейските досиета на прехода

Израел отменя 14-дневната карантина за пристигащите от България

Влак блъсна кола на прелез край село Гривица, двама души са пострадали

Още трима от Спешна помощ - Пазарджик с Covid-19

Лъчезар Борисов: Спадът на БВП заради Covid-кризата ще e под 7% на годишна база

Георги Милков от "24 часа": Отидох при Пашата, посрещна ме Борисов

Гешев забрани коментарите под публикациите си в Туитър

Увеличават парите за дентални дейности

Кои са отличените с награда "Варна" в науката и образованието

Новите почетни граждани на Варна

Слаба реколта на мед, пчелари искат субсидии сега

Протест пред посолството на Беларус у нас

Божков: С Шиши ще се разправям лично

Множество нарушения при изграждането на обекти в парк "Росенец" и на Буджака

Протестиращи посрещнаха депутатите пред НС с яйца и домати

Стара и ръждясала мантинела - причина за катастрофата на АМ "Тракия"

12.7.2020 г. 23:36

По повод тежкия пътно-транспортен инцидент при км 163 на автомагистрала "Тракия" от 12 юли 2020 година, при който загинаха петима души, Европейският център за транспортни политики разпространи специално становище.

В него той изказва своите съболезнования на близките на загиналите и пострадалите и посочва, че макар и да се полагат значителни усилия за намаляване жертвите по пътищата, изостава работата по обследване и извършване на целенасочени инспекции по пътна безопасност, които значително биха могли да намалят фаталността при подобни инциденти.

Ето защо от Европейския център за транспортни политики настояват незабавно да бъдат предприети мерки за извършване на инспекции в най-критичните точки, където загиват много хора.

Те припомнят, че съгласно действащия закон за пътищата в Република България отговорността за поддръжката и обезопасяването на републиканската пътна мрежа е само и единствено на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). В същото време еластичната ограда, която е била скъсана, и през която е преминал ТИР-ът е била стара и ръждясала и изобщо не е отговаряла на действащия норматив.

От Центъра припомнят, че неотдавна под шапката на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) са били предприети действия за нормативна промяна в наредбите, регламентиращи именно обследването и обезопасяването на т. нар. Черни токи, както и на стандартите за поставяне на еластични огради (мантинели), но в тези работни групи участие вземат предимно силно зависими и лобистки кръгове, които все още определят политиките в сферата на пътната безопасност. Ето защо от Европейския център за транспортни политики настояват дейността по реформиране на нормативната рамка да бъде изцяло в ръцете на Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата" (ДАБДП).

"Вярваме, че експертите от ДАБДП няма да допуснат на масата лобисти, които с действията и бездействията си да застрашават живота на гражданите на Република България" посочват от Европейския център за транспортни политики.

В заключението на становището си от ЕЦТП настояват за извършване на незабавна реформа, която да преструктурира АПИ, като я превърне в работеща структура.

Коментари