Жена загина при пътен инцидент край Луковит

Ловчанският митрополит Гавриил с изявление по повод на Стратегията за детето

Горублянци блокираха "Цариградско шосе"

Подобрява се 9-годишното дете с морбили в Благоевград

При дерайлирането влакът навлязъл в гарата в Пловдив с по-ниска от максимално допустимата скорост

НКЖИ след инцидента с влак в Пловдив: Жп инфраструктурата е в добро състояние

Експозиция в Националния военноисторически музей показва личните вещи на Левски

В Горна Оряховица излизат на втори протест срещу дупките по улиците

Благоевградчани казват "не" на ниския стандарт на живот с автошествие

Мисия „Камбоджа”: 27 години по-късно

Слънчев и топъл край на седмицата

Дерайлиралият в Пловдив влак е изправен и ще напусне гарата

България е взела мерки за спиране на процедура, свързана с фонда за миграция

9-годишно дете с морбили е развило дихателни проблеми

Сръбският Димитровград официално ще се казва и Цариброд

В България и в Германия се кара най-бързо по магистралите в Европа

12.2.2019 г. 21:42

България е на първо място в Европейския съюз по най-висока максимално допустима скорост на магистрала, като изключим Германия, където няма ограничение на скоростта на аутобаните.

140 км/ч. е максимално допустимата скорост, с която можем да се движим по магистрала у нас. Тя и най-високата за Европейския съюз.

В страни като Франция и Холандия разрешената скорост е 130 км/ч., а в Дания и Швеция, тя е 110 км/ч.

В страните с най-ниска допустима скорост за шофиране по магистрали, има и най-малко пострадали при пътно транспортни произшествия.

Бащата на Ани Дойкина едва оцелява след катастрофа, при която друг водач се блъска в автомобила му с висока скорост.

"Тук в София, и по магистралите се кара според мен доста бързо. Трябва да се намалят, предполагам, че 110-120 км/ч е една приемлива скорост. Страх ме е, защото ето, имам лепенка бебе в колата, карам две деца и наистина се притеснявам”, каза Ани Дойкина.

Първото място на България в класацията за максимално допустима скорост на магистрала, води редица негативни първи места.

„Това е в пряка връзка с това, че сме на първо и на второ място по брой на загинали. Държавите, към които ние се стремим като брой загинали като Швеция, Холандия, Великобритания, там допустимата скорост по магистрали е 110 – 120 км, при тяхното състояние на пътищата и при техния нов автопарк”, заяви Владимир Тодоров.

От Института по пътна безопасност твърдят, че само намаляването на скоростта и нейният контрол няма да доведе до желаните резултати.

„Скоростта е само един от компонентите в системата "Безопасна мобилност". В някои населени места и извън населени места имаме завишен контрол, но същевременно инцидентите и произшествията не намаляват.Те се увеличават, тоест, ние трябва ефективно да управляваме скоростта”, каза Методи Стилянов.

Спорове за ограничение на максималната скорост се водят в цяла Европ,  не само магистралите, а и за скоростните, междуселските и градските пътища.

Ако най-новите предложения за поправки на Закона за движение по пътищата влязат в сила, глобите за превишена скорост у нас ще се удвоят и ще надминат германските. /bTV

Коментари