НКЖИ след инцидента с влак в Пловдив: Жп инфраструктурата е в добро състояние

Експозиция в Националния военноисторически музей показва личните вещи на Левски

В Горна Оряховица излизат на втори протест срещу дупките по улиците

Благоевградчани казват "не" на ниския стандарт на живот с автошествие

Мисия „Камбоджа”: 27 години по-късно

Слънчев и топъл край на седмицата

Дерайлиралият в Пловдив влак е изправен и ще напусне гарата

България е взела мерки за спиране на процедура, свързана с фонда за миграция

9-годишно дете с морбили е развило дихателни проблеми

Сръбският Димитровград официално ще се казва и Цариброд

Луковмарш се проведе в София

Мъж загина при челен удар между тир и кола на главен път Е-79

Локомотивът на дерайлиралия в Пловдив влак бил този от инцидента при Хитрино

Горя жилищен блок в столичния квартал „Хиподрума“

15 деца остават под наблюдение в болницата в Разлог

Фирмата, изготвила идейния проект за отсечка от "Струма", е правила временни пътища и сондажи

12.2.2019 г. 08:48

Фирмата, реализирала идейния проект за строителството на отсечка от магистрала „Струма”, е правили временни пътища и сондажи миналото лято в Кресненското дефиле. Това каза пред bTV управителят на „Пътпроект – 2000” инж. Любен Симеонов.

Разследване на bTV: Как се работи по АМ "Струма" без избран изпълнител

По думите му такива са правени не само миналата, а и през 2017 г. Идейният проект е възложен от Агенция „Пътна инфраструктура” и на практика предхожда изготвянето на техническия проект и строителството.

„Заедно с изготвянето на идейния проект, който започна през 2016 г., ние трябваше да направим подробно инженeрно-геоложко проучване на трасето и масива, през който минава набелязаното развитие на автомагистралата. Миналото лято сме направили около 20 сондажа с дължина около 400 метра, а през 2016 г. сме изработили 1700 метра линейни сондажи”, каза инж. Симеонов.

„Не сме прекарвали пътища, ние възстановихме стари пътища, силно ерозирали в следствие на атмосферните условия”, подчерта той.

„За да достигнем до набелязано място да сондираме, сме направили допълнително площадки и пътища. Не може да са 7000 метра, не зная колко са, трябва да се обърна към инженер-геолога”, отбеляза управителят на фирмата.

По думите му може има направени нови пътища, но не са всички нови. „Има отклонения, за да стигнем до мястото, което сме набелязали за инженерно-геоложко проучване”, уточни той.

Инж. Симеонов призна, че никой не е искал да се правят допълнителни сондажи. По думите му през април 2018 г. от АПИ са му възложили да актуализираме парцеларния план. 

Когато е възложена актуализацията, проектантите са решили „да довършат работата си”, за да не допуснат грешка и да не подведат и правителството, и бъдещи контрактори, стана ясно от думите на управителя на фирмата, изготвила идейния проект. По думите му е имало геоложко проучване, но не със сондажи, а с други методи. „Това е наша инициатива, АПИ не знае”, подчерта инж. Симеонов.

„Исках да проверя дали този откос, който съм заложил в идейния проект, отговаря на инженерно-геоложките условия. Ние сме го проверили, но чрез друг метод, не конкретно чрез инженерно-геоложко сондиране”, категоричен беше проектантът.

„През 2017 г. информирахме горското стопанство. Сега, разчитайки на информацията от 2017 г., през 2018 г. направихме допълнителни сондажи”, отбеляза той.

Инж. Симеонов беше категоричен, че не поема чужда отговорност, а просто е искал да няма пропуски в проекта. /bTV

Коментари