Студът и мъглата не спряха демонстрантите в 141-вия ден на протест

ВМА: Може да дарите плазма за Covid болни без PCR тест

Проф. Витанов направи прогноза за края на COVID-кризата

Предлагат улица в София да носи името на проф. Чирков

Разкриват още 160 легла за пациенти с коронавирус в Бургас

Законопроектът за ВиК не предвижда поскъпване на водата, уверява Аврамова

Пожарът в емблематичната „Къща Шапкарева“ в София най-вероятно е умишлен

Парламентът промени срока за оспорване на бащинството

България се сбогува с големия български кардиолог проф. Александър Чирков

Мъж с Covid-19 избяга от болница и се самоуби

Работещите във варненски заведения готвят протест срещу затварянето

ЕК одобри пренасочване на 511 млн. евро в помощ на българската икономика

Социалният министър ще определи икономическите дейности с компенсация от 24 лева на ден

Няма да има удължаване на мораториума върху кредитите

Правителството предлага сключване на договор за покупка на ваксина „Янсен“

Владимир Тодоров: Мантинелата на пътя край Своге би трябвало да е двойна

27.8.2018 г. 10:01

Манитеналата на пътя край Своге, където стана тежката автобусна катастрофа с 16 загинали, е за леки автомобили, не е проектирано да бъде с по-висок клас, за да може да спира тирове или автобуси. Това обяви в студиото на bTV Владимир Тодоров, председател на Асоциацията на пострадалите при катастрофи.

По думите му едно от много предписания към този участък е било за подсилване на мантинелата.

Той коментира още, че първите сигнали за нередности по този участък дошли само 4-5 месеца след ремонта на пътя. Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ) пет пъти е призовавала фирмата изпълнител да си свърши работата.

Когато един път е в гаранция, държавата не може да се намесва, може би са нужни законови промени, каза още Тодоров.

Относно коланите в автобусите според него е крайно сами да решим дали искаме да инвестираме в безопасност. /bTV

Коментари