Христо Монов: Не подценявайте Костадин Костадинов, може да направи големи бели

Арман Бабикян: Безсмисленото трупане на фалшив рейтинг с популистки прояви е смъртоносно

Пиар до пиара, пъдар до пъдаря

Проф. Николай Витанов: Апокалипсисът се отлага

Калфин: Това е физиономията на "Възраждане", не бих правил паралел с протестите в други страни

Д-р Аспарух Илиев: Прокуратурата да реагира на лъжите, че лекари убиват пациенти

Асен Йорданов, "Биволъ": Има обществено недоволство, което се канализира срещу зеления сертификат

Оставката на Нинова е една голяма лъжа

Проф. Ал. Маринов: КСНС е знак за РСМ да не разчита на разцепление в българската позиция

Не се очаква скоро горивата да поевтинеят

Акад. Петрунов: Без масова имунизация скоро няма да се освободим от COVID-19

Христо Казанджиев: ГЕРБ структурира проекта за интерконектора извън контрола на държавата

Проф. К Топалов: Трифонов се подигра на САЩ и Европа за Северна Македония

Димитър Ганев: Опасно за настоящото управление е бързото изчерпване кредита на доверие

Д-р Христиана Бацелова: Желаещите да се ваксинират са най-вече за бустерни дози

Превозвачи: Автобусът от „Струма” е бил по-стар от записаното

25.11.2021 г. 22:54

Автобусни превозвачи изразиха съмнение за техническото състоянието на автобуса, изгорял на АМ „Струма”. Според тях превозното средство е по-старо от записаното в документацията. По думите им автобусите, произведени през последните години, имат автоматични  системи за сигурност, които е трябвало да сработят при пожар.

Автобус, който е произведен през 2018 г., отговаря на всички съвременни системи за сигурност. Оборудван е със собствена система за гасене при пожар.

„И самото купе, и седалките - всичко е направено от такива материали, които не могат толкова лесно да бъдат запалими”, обясни Себахтин Исмаил, който е собственик на фирма за автобусен превоз

Освен това при сблъсък автобусът автоматично трябва да отвори всички врати и аварийни люкове. Именно това кара Себахтин да се съмнява, че изгорялата на „Струма” машина е била по-стара. Въпреки, че по документи автобусът е сравнително нов.

„Това е системата, която при най-малко късо съединение автоматично задейства всички системи в автобуса, коeто включва I аварийно спиране на автобуса, аварийно отваряне на вратите и аварийните люкове.  Автобусът е много стар модел, както казах, има подправени документи за регистрация и няма как, старите модели не се отваряха, те се отварят ръчно”, посочи още Исмаил.

А за да проверят другия възможен фактор за трагедията – състоянието на пътя, група експерти преминаха по маршрута на северномакедонския автобус.

„Вижте какво се случва, когато маркировката изчезне, вижте отляво колко хубаво се вижда, а тук не можем да преценим къде е границата на платното за движение”, посочи Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.

гледите през последните дни карат експертите да мислят, че шофьорът е бил жив след първоначалния удар и е опитал да овладее ситуацията.

“Твърдим, че спирачен път има. Действията на водача показват, че той до последно се е борил да спаси положението и след като е ударил мантинелата вдясно, след като е спукал гума, разцепил е резервоара, очевидци разказват, че той се е движил горящ”, обясни бившият автомобилен състезател Румен Дунев.

Оказва се още, че  така наречените котешки очи на магистрала „Струма” вече не отговарят на изискванията. /NOVA NEWS