Мехмед Мехмед: ПП-ДБ не бяха избрани за коалиция с ГЕРБ и ДПС

Емануил Йорданов: Никога няма да бъде разбрана истината за братя Галеви

Дацов: Нито един финансов министър не се е провалял колкото Асен Василев

Експерт: Ангел Христов или е бил подплашен, или се е случило нещо важно, за да се върне в България

Димитър Ганев: Анализът на Петков е точен, ПП заедно с ДБ имат 7-10% от избирателите

Иван Брегов: Конституционна реформа без гласовете на ДПС е невъзможна

Ако не беше починал, МВР нямаше да разбере, че Ангел Христов е в България

Емил Димитров: Къро може да е искал дял от частната митница на бившата си съпруга и Ами

Антон Станков: Промените в НПК са спорни и приети набързо

Георги Кадиев: Най-чистият изход би бил предсрочни избори

Връзката между ПП-ДБ и ГЕРБ има перспективи да се превърне в много трайна любов

Маринов за записa: Шокиращо е, че една партия съзнателно се готви да нарушава законите

Цветанка Андреева: ГЕРБ са тези, които могат да спасят ПП

Пламен Киров за записа на ПП: Такова говорене не е нормално, паднали сме твърде ниско

Маргарита Попова: Конституционна реформа се прави в спокойна държава

Адвокат по морско право: Ако корабособственикът не плати, може да продадем кораба и товара

28.9.2021 г. 22:54

Държавата е задържала турския кораб Vera SU и той не може да напусне българските териториални води, докато собственикът не заплати нанесените от произшествието щети. Това каза за БНР-Варна специалистът по морско право адвокат Христо Раев.

Ако корабособственикът не плати, най-вероятно ще се стигне до съдебни дела, след които държавата ще има право да продаде кораба и товара.

Юристът е категоричен, че в такава ситуация трябва да се подхожда възможно най-бързо, защото за съжаление щетите остават най-често за държавата.

"В момента по навигационна грешка, явно по вина на екипажа, корабът е в това положение. Корабособственикът се дистанцира, тъй като той най-често разчита на застрахователя, а в краен случай разчита, че може да изостави кораба, тъй като всеки кораб в момента се регистрира на отделна фирма, за да не може щетите, които е нанесъл да се разпростират върху други кораби на същия собственик", каза Раев и уточни, че неговата отговорност в тази посока е ограничена.

България има право да защити своите интереси, тъй като корабът е в наши териториални води. Този интерес може да бъде защитен само докато го има кораба и го има товара. Ако при лошо време корабът бъде разбит в скалите, държавата ще загуби и тези активи, които може да задържи и от които може да бъде обезщетена. В случай, че се разбие за държавата ще останат само щетите от нарушеното екологично равновесие, категоричен е Христо Раев.

Нанесените от блокирането на турския кораб щети включват и тази спасителна операция, която в момента се извършва. Надеждата е тя да завърши успешно, корабът да бъде изтеглен, след това задържан и в случай, че не бъдат заплатени нанесените щети, следва да бъде продаден. По същия начин се процедира и спрямо товара.

България може да продаде кораба и да търси и други активи. Корабът и товарът са на значителна стойност и ако те бъдат спасени могат да покрият тези разходи.

Според Христо Раев застрахователите на кораба, както и неговия собственик, ще направят всичко възможно да ограничат собствените си финансови щети. Има вероятност загубите - екологични и финансови - да останат само за държавата, допълни адвокатът. /БНР