Бернд Ригерт: Макрон предизвика криза на доверието – на Балканите и в ЕС

Кенет Рогоф: Не бих препоръчал на България да въведе еврото за валута

Орлин Спасов: С решението на СЕМ силно омаловажават нещата, свързани с натиска върху журналисти

Съзнавате ли колко нелепо звучи "Събрах ги за да ги предупредя да не правят повече така"?

Емил Хърсев: „Фолксваген“ не се е отказал от Турция

Милен Керемедчиев: В ЕС единственият приятел на Турция е България и Борисов

Бивш консул: Операцията в Сирия ще доведе до уронване на престижа на Турция

Велислав Величков: Излиза видимата част на айсберга на зависимостите в съда

Доц. Огнян Минчев: България по-скоро се отчуждава от Северна Македония

Предложените промени в НК - прибързани и лошо формулирани

Филчев: Освобождаването на Полфрийман е от незаконен състав и необосновано

Първан Симеонов: Амалгамата ГЕРБ – ДПС става все по-видима

Социолозите очакват удари "над кръста" в кампанията за София

Николета Даскалова: Казусът "БНР" върви към края си

ГЕРБ е напълно вероятно да загубят областни градове на местните избори

Пропадналият булевард 113 милиона лева по-късно

31.5.2019 г. 13:26

Новият бул. "Васил Левски" във Варна беше препроектиран набързо и изпълнен некачествено

"Кажи им да пускат движението" - така в края на април премиерът Бойко Борисов разпореди на варненския кмет Иван Портних да премахне загражденията по все още строящия се бул. "Васил Левски". Движението беше пуснато, а още в същия ден социалните мрежи бяха залети от снимки и видеоклипове на необезопасени пешеходни подходи на височина 10 м над пътните платна, недовършени и неизползваеми пешеходни надлези, стълбища без предпазни парапети и без асансьори за хора с двигателни проблеми.

Трезвата преценка сочи, че бяха похарчени огромно количество пари за нещо, което прилича много на времето, в което е родено. Идеята за бул. "Васил Левски" като градска магистрала е родена някъде в средата на 80-те години на миналия век и е точно толкова разточителна и безполезна, колкото и други мегапроекти. Булевардът свършва в стар и отдавна отеснял път край брега на Варненското езеро и не води доникъде. А както Борислав Игнатов припомня, никой вече не иска да прави пътни магистрали в голям град, защото това не решава проблема с трафика, а привлича нов.

Но никой никога няма да говори за това. Рязането на лентата на булеварда най-вероятно ще се се състои в дните около празника на Варна - 15 август. Малко преди местните избори.

Още по темета четете в "Капитал"

Коментари
анонимен 2.6.2019 г. 12:58
ВМЕСТО МЕТРО - БУЛЕВАРД - КОЙ КАТО НАЗЕКА-БА . . .