Партията на Ердоган пред разпад?

Има ли посегателство върху свободата на словото

Евгений Дайнов: Целта на този шпионски скандал е да не се загуби София на изборите

Кой е Константин Малофеев и как се озова в българска шпионска афера

"Шпионската афера" - поредният прокурорски фарс

Доц. Ал. Христов: Предизборната кампания ще е по-кървава от обичайно

Огнян Минчев: Няма смелост в политиците да защитават българските интереси срещу руско посегателство

Четирите прочита на 9 септември. И един съвсем нов.

Одитът на системите на НАП: Как да провериш сам себе си

Милен Керемедчиев: Заради Брекзит Европа губи позиции на световната сцена

"Послание към обществото". Как БНТ реши да уволни Камен Алипиев - Кедъра

Проф. Питър-Емил Митев: На тези избори Борисов ще разчита на джипа си

Сотиря е гето, от което държавата се е оттеглила

Адв. Десислава Кръстева: На практика държавата глобява сама себе си в случая с НАП

Христо Панчугов: Пробив в София по модела "Радев" е категорично възможен

Пропадналият булевард 113 милиона лева по-късно

31.5.2019 г. 13:26

Новият бул. "Васил Левски" във Варна беше препроектиран набързо и изпълнен некачествено

"Кажи им да пускат движението" - така в края на април премиерът Бойко Борисов разпореди на варненския кмет Иван Портних да премахне загражденията по все още строящия се бул. "Васил Левски". Движението беше пуснато, а още в същия ден социалните мрежи бяха залети от снимки и видеоклипове на необезопасени пешеходни подходи на височина 10 м над пътните платна, недовършени и неизползваеми пешеходни надлези, стълбища без предпазни парапети и без асансьори за хора с двигателни проблеми.

Трезвата преценка сочи, че бяха похарчени огромно количество пари за нещо, което прилича много на времето, в което е родено. Идеята за бул. "Васил Левски" като градска магистрала е родена някъде в средата на 80-те години на миналия век и е точно толкова разточителна и безполезна, колкото и други мегапроекти. Булевардът свършва в стар и отдавна отеснял път край брега на Варненското езеро и не води доникъде. А както Борислав Игнатов припомня, никой вече не иска да прави пътни магистрали в голям град, защото това не решава проблема с трафика, а привлича нов.

Но никой никога няма да говори за това. Рязането на лентата на булеварда най-вероятно ще се се състои в дните около празника на Варна - 15 август. Малко преди местните избори.

Още по темета четете в "Капитал"

Коментари
анонимен 2.6.2019 г. 12:58
ВМЕСТО МЕТРО - БУЛЕВАРД - КОЙ КАТО НАЗЕКА-БА . . .