Всеки превозвач губи над 100 евро дневно заради блокадите. Това заяви пред Нова телевизия изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев.
Той предупреди, че това неминуемо ще се отрази на финансовото състояние на транспортните компании у нас.
"Отново сме в ситуация, в която българският транспортен бизнес трябва да понася загуби. За втори път сезирахме главния прокурор на Гърция за действията на гръцките фермери и за блокадите на граничните пунктове. Настояваме да бъдат идентифицирани виновните лица, както и полицейските служители, които не си вършат работата", подчерта Арабаджиев.
Той посочи, че голяма част от българските транспортни фирми използват гръцките транспортни коридори. Гърция е основна дестинация за двустранни превози, а превозвачите, които разчитат на фериботни връзки към Италия, Франция и Испания, също преминават през страната. Поради блокадата те са принудени да използват алтернативни маршрути, което увеличава разходите и времето за доставка.
Арабаджиев обясни, че при забавени доставки неустойките се поемат в зависимост от конкретния договор. В някои случаи загубите може да бъдат покрити от застраховател заради форсмажорни обстоятелства, но при фиксирани срокове за доставка превозвачите също могат да понесат финансови санкции.
От Съюза на международните превозвачи настояват Министерството на външните работи и Министерството на транспорта да заемат по-ясна позиция и да изискат свободно преминаване на хора и товари, какъвто е принципът в Европейския съюз.
Транспортният бранш е изправен и пред остър недостиг на кадри. Според Арабаджиев това е най-сериозният проблем пред сектора през последните години.
Българските фирми вече търсят шофьори от трети държави, включително от Индия, Непал, Узбекистан и арабския свят. Въпреки че заплатите за международните шофьори варират между 5 и 6 000 лева, интересът от страна на младите хора остава нисък. Арабаджиев смята, че причините са в нежеланието да се упражнява тежка и отговорна професия, въпреки високото възнаграждение.