Вицепремиерът Николова: Очакваме по-малък спад на туристите за зимния сезон в Пампорово

FT: ЕС планира да намали господството на долара след ерата на Тръмп

Европейските инвеститори се надяват “облигационното парти“ да продължи

Застраховка „Гражданска отговорност“ поевтиня с 15% за половин година

КЕВР не видя нарушения във високите сметки на „Топлофикация София“

Свиване на британската икономика с 2,6% през ноември

Атанас Димитров, БХРА: Една трета от ресторантьорския бизнес фалира

Димитър Радев: Приемането на еврото ще допринесе за благосъстоянието в страната

Драстичен ръст на безработните отчете НСИ

МТИТС приключи оценката на заявленията на автобусните превозвачи

Спад със 7% на акциите на "Туитър" след блокирането на Тръмп

Драстичен спад на обявите за работа за всички сектори, дори и за IT

С 1 лв. поскъпване на таксиметровия превоз, прогнозира Желязков

Шефът на софийското летище е подал молба за напускане

Биткойнът прехвърли 38 000 долара за първи път в историята

Браншът е против изискване коли на най-много 8 години да бъдат таксита

23.11.2020 г. 18:43

От Националния таксиметров синдикат не са съгласни да има ограничения, фиксиращи първоначалната регистрация на автомобила от 8 години, за да може колата да бъде такси. Настоява се да остане само ограничението за максималната възраст на автомобила като такси - 15 години.

Според Красимир Цветков от Националния таксиметров синдикат промяната, предвидена в нова проектонаредба, е лобистка, тъй като законът фиксира само пределна възраст от 15 години за таксиметрова кола.

Той обясни:

"Законът ясно отмени осемте години за първоначална регистрация на таксиметров автомобил, като остави само горната граница, до която може да работи таксито - 15 години. Смятаме, че тази воля на законодателя ясно отразява една позиция на защита на интереса на работещият, който прави инвестицията и дава възможности за динамично увеличаване на качеството на таксиметровия парк. 

Смятаме, че връщането на тези осем години в наредбата в момента пряко защитава на лобистки принцип интересите на конкретни фирми, които се занимават с продаване на таксиметрови автомобили на лизинг с доста висока степен на оскъпяване - тоест шофьорът няма алтернатива, ако иска да си вземе нов, хубав автомобил, освен да отиде да си вземе от тях".  /БНР

Коментари