Икономически изоставаме съществено от Румъния и другите в Източна Европа

Банковите такси за преводи в чужбина поевтиняват

Вода в област Добрич може да поскъпне със 16 ст. за кубик от 1 януари

Изграждат завод за електрически превозни средства

1,426 млрд. лв. са приходите от нощувки тази година

Работодатели и синдикати искат край на договорите с американските ТЕЦ

Борисов се срещна с енергийни експерти от Държавния департамент и от Държавния департамент по енерге

22 - 23 млрд. лв. годишно се въртят в сивата икономика

НАП си търси близо 15 млн. лева с акция в столични заведения

Скок на таксите за обслужване на гише прогнозира председателят на банковата асоциация

"Росатом" ще доставя ядрено гориво на АЕЦ "Козлодуй" до 2025 г.

СТО: ЕС не успя да прекрати незаконните субсидии за "Еърбъс"

ВАС разреши строежа на новата детска болница

АБТТА: Към нови изисквания в туристическия пазар трябва да се подхожда внимателно

Цената на златото продължава да спада

Празните курсове на тировете ще увеличат емисиите с 3%, предупреждава България

2.12.2019 г. 19:25

Празните курсове за прибиране на камионите в държавата по установяване на всеки четири седмици ще доведат до 3 процента увеличение на вредните емисии, дължащи се на международния товарен транспорт. Това заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков в Брюксел на заседанието на Съвета на ЕС, формат "Транспорт" и цитиран в прессъобщение на министерството.

"Транспортът е ключов сектор за българската икономика. Броят на регистрираните тежкотоварни превозни средства е 25 800, като средната им възраст е 3 години. Представете си тези превозни средства да пресичат Европа и да изминават напразно над 2000 километра, поради желание за налагане на правила, които са непропорционални и дискриминиращи за периферните държави членки", каза пред колегите си министър Желязков.

България оспорва част от разпоредбите на пакета "Мобилност", която трябва да въведе нови правила за товарните превози. Освен връщането на шофьора и камиона в страната на домуване България не е съгласна и с това да се забрани на шофьора да прекарва седмичната си почивка в камиона, както и за директивата за командироване, която увеличава разходите за персонал.

Коментари