Още две компании инвестират в Бургас

Експерти предупреждават за нова икономическа криза

Ще промени ли МВФ правилата си заради Кристалина Георгиева?

Варна е на пето място по работна заплата спрямо другите области в страната

Петкова отрече за натиск за отстраняването на Петър Илиев от НЕК

Петкова изненадана от българските кандидати за АЕЦ "Белене"

7 компании искат да строят АЕЦ "Белене"

Изтече срокът за подаване на заявки за инвеститор на АЕЦ “Белене”

АЕЦ "Белене" няма да се реализира, смята проф. Касчиев

Създаден е електронен регистър за операторите на биологични продукти

ЕЦБ затвори един от своите уебсайтове след хакерска атака

НСИ: С близо 46% е скочила цената на картофите

Плевнелиев: Продължаваме да се борим за завод на "Фолксваген" у нас

Банките са превърнати във филиал на полицейските участъци, смята Хърсев

Около 30% от индустриалното свиневъдство в България вече е унищожено

Росен Желязков: Основната цел пред БДЖ е да бъде доставчик на услуга и след 2024, когато пазарът се

13.6.2019 г. 17:38

„Трябва да се мисли за услугата, за нейната привлекателност спрямо обществото, за нейната устойчивост, дългосрочност и изпълнение на целевите показатели, които БДЖ има пред себе си, за да бъде доставчикът на тази основна услуга по договор с държавата и след 2024 година, когато пазарът ще се либерализира“. Това заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков по време на провелото се днес обществено обсъждане на тема „Закупуване на нов подвижен състав за нуждите на БДЖ и инвестициите в националната железопътна инфраструктура“. На обсъждането присъстваха и управленските екипи на БДЖ и НКЖИ, представители на синдикалните и работодателските организации, висшите учебни заведения ВТУ „Тодор Каблешков“, Техническият университет София и УНСС,  неправителствени организации и железопътни експерти. Министър Желязков отбеляза, че националният железопътен превозвач трябва да убеди обществото, че се развива във възходяща тенденция, за да запази единствената и лидерска позиция в пътническите превози.

По време на събитието стана ясно, че се очаква до края на годината да стартира процедура за закупуване на около 15 броя мотрисни влакове за средни разстояния, както и за доставка на 30 до 50 броя нови вагона. По разчети така ще бъдат осигурени над 4 000 места за пътуване на средни и дълги разстояния. По първоначални проучвания доставката може да се осъществи най-рано в средата на 2023 г. Индикативната стойност на инвестицията е за малко над 100 млн. евро и е планирана по начин, който няма да затрудни финансовото състояние на дружеството.

Паралелно се работи и по програма за модернизация и ремонт на наличните локомотиви, вагони и мотрисни влакове. Вече се водят разговори с производителя на локомотивите „Шкода“ и възможността за тяхната модернизация, която ще доведе до увеличение на максималната скорост за движение до 160 км/ч, както и експлоатационната им годност с 20 години. В процес е процедура за капиталов ремонт на наличните мотрисни влакове.

Също така се водят преговори с Дойче Бан (DB) за закупуването на около 100 броя вагони, експлоатирани и поддържани от немските железници. По първоначални изчисления, необходимата инвестиция ще бъде по-ниска от тази за реновирането и модернизирането на собствените вагони, а тяхната доставка може да бъде изпълнена в рамките на една година.

В рамките на общественото обсъждане беше представена инвестиционната програма на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ в перспектива до 2030 г., като дотогава 50 % от цялата железопътна мрежа ще бъде модернизирана.

Коментари