БНБ: 3,6 млрд. евро са приходите от международен туризъм

„Westinghouse“ ще модернизира 5 и 6 блок на АЕЦ “Козлодуй”

Вицепремиерът Николова: Електромобилите ще способстват за опазване на околната среда

Вицепремиерът Николова: Търговското сътрудничество между България и Китай устойчиво нараства

Цената на свинското е скочила с 32% за година

Инвестициите в технологичния сектор на Великобритания скочиха с 44% през 2019 година

НАП няма да удължава срока за подмяна на новите касови апарати

Тол таксите за масовия тежкотоварен трафик ще са между 3 и 7 ст. на километър

Фонд „Земеделие“ ще реже субсидии за запалени стърнища

Лицензирането на АЕЦ "Белене" е на фаза одобряване на техническия проект

БАБХ въвежда драконовски контрол заради свинската чума

"Фейсбук" ще позволи по-малко политически реклами и по-голяма прозрачност

ИКЕА ще плати 46 млн. долара заради смъртта на калифорнийско дете

BMW отчита рекордни продажби

Големи петролни танкерни компании спират преминаването през Ормузкия проток

Росен Желязков: Основната цел пред БДЖ е да бъде доставчик на услуга и след 2024, когато пазарът се

13.6.2019 г. 17:38

„Трябва да се мисли за услугата, за нейната привлекателност спрямо обществото, за нейната устойчивост, дългосрочност и изпълнение на целевите показатели, които БДЖ има пред себе си, за да бъде доставчикът на тази основна услуга по договор с държавата и след 2024 година, когато пазарът ще се либерализира“. Това заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков по време на провелото се днес обществено обсъждане на тема „Закупуване на нов подвижен състав за нуждите на БДЖ и инвестициите в националната железопътна инфраструктура“. На обсъждането присъстваха и управленските екипи на БДЖ и НКЖИ, представители на синдикалните и работодателските организации, висшите учебни заведения ВТУ „Тодор Каблешков“, Техническият университет София и УНСС,  неправителствени организации и железопътни експерти. Министър Желязков отбеляза, че националният железопътен превозвач трябва да убеди обществото, че се развива във възходяща тенденция, за да запази единствената и лидерска позиция в пътническите превози.

По време на събитието стана ясно, че се очаква до края на годината да стартира процедура за закупуване на около 15 броя мотрисни влакове за средни разстояния, както и за доставка на 30 до 50 броя нови вагона. По разчети така ще бъдат осигурени над 4 000 места за пътуване на средни и дълги разстояния. По първоначални проучвания доставката може да се осъществи най-рано в средата на 2023 г. Индикативната стойност на инвестицията е за малко над 100 млн. евро и е планирана по начин, който няма да затрудни финансовото състояние на дружеството.

Паралелно се работи и по програма за модернизация и ремонт на наличните локомотиви, вагони и мотрисни влакове. Вече се водят разговори с производителя на локомотивите „Шкода“ и възможността за тяхната модернизация, която ще доведе до увеличение на максималната скорост за движение до 160 км/ч, както и експлоатационната им годност с 20 години. В процес е процедура за капиталов ремонт на наличните мотрисни влакове.

Също така се водят преговори с Дойче Бан (DB) за закупуването на около 100 броя вагони, експлоатирани и поддържани от немските железници. По първоначални изчисления, необходимата инвестиция ще бъде по-ниска от тази за реновирането и модернизирането на собствените вагони, а тяхната доставка може да бъде изпълнена в рамките на една година.

В рамките на общественото обсъждане беше представена инвестиционната програма на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ в перспектива до 2030 г., като дотогава 50 % от цялата железопътна мрежа ще бъде модернизирана.

Коментари