Вчера, докато съпругата ми пазаруваше, се заприказвах с един младеж, който зареждаше електромобила си наблизо и го попитах доволен ли е от него, а той ми отговори: “Това ми е втората такава кола на ток!"
Оказа се, че автомобилът му е чисто нов Hyundai Kona и това му е първото зареждане. И, както си му е реда, се заприказвахме по темата за келепира. Общо взето, минаваш над 350 километра за по-малко от… 10 евро. Което си е жива далавера. Особено, ако имаш гараж и можеш да си я зареждаш на още по-ниски цени, у дома. Ако караш предимно в града, сметката излиза отвсякъде. Извън града също си на печалба, но трябва да търсиш зарядни станции, което си е неудобство. Има ги на главните пътища и в големите градове, а извън тях са рядкост.
Разбира се, от един такъв разговор, човек не може да си направи сериозни изводи, още повече, че не съм имал щастието да карам електромобил. Но мога да извлека поне няколко обосновани предположения…
В България вече има съсловие от млади хора, за които архаичните тези на хорица като Карлос Контрера или Костя Копейкин изглеждат смешни. Модерните млади даже и цените на горивата малко ги засягат…И въпреки, че процесът на електрификация в транспорта е по-бавен отколкото си мислехме, той е факт! И ще го бъде!!!
Уви! Глобалните спорове на тема енергетика, война и /или мир са част от нашето настояще и ние няма как да знаем как и кога ще приключи войната срещу Иран. Но можем да си спомним миналото и да отново да обосновем логични предположения. През не толкова далечната 1973 г. ОПЕК предизвика глобална петролна криза. Е, и? Първо, Свободният свят НЕ фалира! Второ, целият технологичен потенциал на Свободния свят се впрегна на тема ефективност. Резултат е, че автомобилите, които преди харчеха гориво над 15 на 100 км., паднаха на под 10 на 100 км. И то, в рамките на няколко години, а само след още няколко години се появиха коли с разход 5 на 100 км. И всичко това се случи не само в автомобилостроенето, а и във всеки друг отрасъл на промишлеността.
В крайна сметка, арабите (ползвам за удобство този термин за страните износителки на петрол от Персийския залив) бяха достатъчно умни да спрат с глупостите, защото вместо да закрепят енергийното си господство, с ембаргото те го подкопаха. И не спечелиха нищо от петролния шок!
Путин обаче реши през 21 век да играе играта от 1973 г. - резултатът е видим отново първо при автомобилите. Които вече и съвсем без гориво могат да се движат. Да сме живи и здрави, някой прекрасен ден ще си говорим, когато днешната поредна война в Залива приключи и кризата с петрола отшуми.
Общо взето, с голяма доза сигурност може да се предположи, че и тази война няма да направи Свободния свят по-беден!
Обаче! Има едно голямо ОБАЧЕ, което пряко касае България. Кризата от 1973 г. беше една от основните причини за това НРБ да бъде вкарана в дългова криза! И тази криза (плюс още много причини) ескалира до фалита на “народната” му република на бай Тодор…
Изводите може да си ги направи всеки сам!
Аз само ще отбележа, че колкото по-бързо се адаптираме към новото, толкова по-бързо ще отпаднат старите зависимости, които за страни като САЩ, Великобритания, Франция или Германия може да са само сътресения, но за България има вероятност да се окажат фатални! Така че е крайно време да се осмисли фактът, че изборът на ЗЕЛЕНА енергия вече не е свързан само с финансовите параметри, а и с понятия като Национала сигурност! Ако, разбира се, все още има хора у нас, които мислят по тази тема като българи, а не като хибридни слуги на Кремъл!
Автор: Антон Луков
На снимката е Ford Mustang II, който се появява през 1973 г. Той е оборудван с 2,3-литров двигател с четири цилиндъра (89 к.с.), а версията Mach I е оборудвана с 2,8-литров V6 (106 к.с.). В края на 60-те години Mustang със същото име е оборудван със седемлитров V8, произвеждащ 340 к.с...В наши дни Ford Mustang e на ... ток!
Вашите коментари