Американският президент Доналд Тръмп отправи остро предупреждение към Иран да не въвежда такси за преминаване на кораби през Ормузкия проток — една от най-важните енергийни артерии в света. По информация на БНР държавният глава на САЩ е заявил, че Техеран „има интерес да не го прави“, а ако вече е започнал, „по-добре да престане още сега“. Паралелно с това Тръмп е дал сигнал, че петролът ще започне да се движи отново „със или без помощта на Иран“, което допълнително повиши напрежението около бъдещето на морския коридор.
Изявлението идва в момент, когато реалното движение през протока остава силно ограничено въпреки крехкото примирие между Вашингтон и Техеран. Данни, цитирани от Reuters, показват, че през първите 24 часа след обявяването на примирието през пролива са преминали само един танкер за петролни продукти и пет кораба за насипни товари, при обичайно около 140 плавателни съда на ден преди войната. Според същата информация трафикът е останал далеч под 10% от нормалните нива, а това поддържа натиска върху световните енергийни пазари.
Темата има значение далеч отвъд региона. Според Администрацията за енергийна информация на САЩ (EIA) Ормузкият проток е най-важната стратегическа „тясна точка“ за петролен транзит в света, а през него минава близо една пета от глобалните доставки на петрол. Отделно EIA отчита, че през 2024 г. около 20% от световната търговия с втечнен природен газ също е преминала през Ормуз, като основните потоци са били насочени към азиатските пазари. Това означава, че всеки опит за ограничаване, оскъпяване или политизиране на преминаването през пролива почти автоматично се пренася в цените на горивата, корабоплаването и индустрията.
Internal post not found.
Юридически идеята за „такса Ормуз“ също среща сериозен отпор. Международната морска организация към ООН (IMO), цитирана от Reuters, предупреди, че подобен ход би създал „опасен прецедент“. Позицията стъпва върху Конвенцията на ООН по морско право, според която корабите имат право на транзитно преминаване през международни проливи, а държавите, които ги граничат, не трябва да възпрепятстват това право. В този смисъл евентуално облагане на корабите не изглежда просто като икономическа мярка, а като опит за преначертаване на правилата в един от най-чувствителните морски маршрути на планетата.
На този фон дипломатическата картина остава нестабилна. Reuters съобщава, че първият кръг от нови американско-ирански преговори е насрочен за събота в Исламабад, но още преди старта им примирието вече показва признаци на разклащане. Вашингтон обвинява Техеран, че не изпълнява обещанията си за Ормуз, докато Иран настоява, че напрежението около Ливан също трябва да бъде част от договорената рамка. В твърдо изявление иранският върховен лидер Моджтаба Хаменей заяви, че страната му няма да остави „без наказание“ нападателите и „ще поиска компенсации“ за нанесените щети.
Икономическият ефект вече се усеща. В последния си краткосрочен енергиен обзор EIA посочва, че фактическото затваряне на Ормуз е повишило рязко несигурността на световния петролен пазар, а средната цена на Brent през март е достигнала 103 долара за барел — с 32 долара над средното равнище за февруари. Според американската агенция дори при възстановяване на движението ще е нужно време, за да бъде разчистено натрупването на танкери и да се нормализират маршрутите, което означава, че пазарният риск няма да изчезне веднага.
Така предупреждението на Тръмп не звучи само като пореден политически залп. То е и сигнал, че спорът за Ормуз вече се превръща в тест едновременно за международното право, за устойчивостта на примирието и за способността на световната икономика да понесе нов шок в доставките на енергия. А докато през пролива минава едва малка част от обичайния трафик, всяка нова заплаха, всяка такса и всяко забавяне се превръщат в проблем далеч отвъд Близкия изток.
Вашите коментари