Въпреки обявеното примирие между САЩ и Иран, корабоплаването през Ормузкия проток остава почти блокирано. По данни на Reuters през последните 24 часа през стратегическия морски коридор са преминали едва седем кораба, при обичайно около 140 на ден, което показва, че трафикът е паднал до под 10% от нормалното ниво.
Причината не е формална липса на договорка, а фактическото запазване на иранския контрол върху преминаването. Reuters съобщава, че Техеран насочва корабите към свои териториални води край остров Ларак, като мотивът е риск от мини и нужда от „безопасен маршрут“. За корабите без предварително съгласуване, особено ако са свързвани със САЩ или Израел, заплахата остава висока.
Това означава, че двуседмичното примирие засега не води до реално възстановяване на свободното корабоплаване. Според Reuters Иран обсъжда и лимит от до 15 кораба дневно, което дори при изпълнение би означавало силно ограничен режим, далеч от нормалната работа на протока.
Ефектът вече се усеща извън самия залив. Reuters посочва, че стотици кораби са задържани, а глобалните енергийни потоци остават силно нарушени, като над една пета от световната търговия с петрол по принцип минава именно през Ормузкия проток. Barclays също предупреди, че забавянето във възстановяването на потоците създава риск цените на петрола да останат по-високи по-дълго от очакваното.
Допълнителен знак, че бизнесът не вярва още в нормализацията, дойде и от големите корабни оператори. Японската Mitsui O.S.K. Lines заяви, че изчаква повече яснота за безопасността и указания от правителството, преди да придвижи заседналите си кораби от района. Reuters отбелязва, че част от плавателните съдове все пак са преминали, но общата картина остава на силно свит и несигурен трафик.
Най-точната редакторска формулировка към този момент е, че примирието не е отпушило Ормузкия проток, а само е създало ограничен и строго контролиран прозорец за отделни преминавания. Реалното възстановяване на корабоплаването все още не е факт, а пазарите и превозвачите продължават да действат предпазливо.
Вашите коментари