Словения въведе временни ограничения за зареждане на гориво, след като част от бензиностанциите в страната останаха без доставки на фона на паническо презапасяване и засилен натиск върху пазара заради войната в Близкия изток. По решение на правителството, от полунощ физическите лица могат да купуват до 50 литра гориво на ден, а юридическите лица, земеделските производители и другите стопански субекти — до 200 литра дневно.
Мярката беше обявена от словенското правителство като извънреден отговор на нарушенията в снабдяването. В официалното съобщение на кабинета се посочва, че ограничението е въведено по модела, използван вече от MOL Group, и цели да осигури по-равномерно разпределение на горивата в момент на рязко повишено търсене.
Според Reuters недостигът е бил подхранен не само от вътрешно презапасяване, но и от засилено зареждане от чуждестранни шофьори, докато регионът усеща ефекта от енергийната криза, свързана с конфликта с Иран. Словенският премиер Роберт Голоб увери, че страната разполага с достатъчни резерви, но подчерта, че логистичните смущения и натискът върху търговската мрежа налагат временни ограничения.
Правителството вече е започнало и проверка срещу Petrol — най-големия дистрибутор на горива в страната, в който държавата има 32,3% дял. Кабинетът твърди, че ще бъдат разследвани възможни нарушения и дори потенциални престъпни действия, свързани със смущенията в доставките. От Petrol отхвърлят обвиненията и обясняват кризата с внезапния скок в търсенето.
За да смекчи ситуацията, Любляна е мобилизирала армията в помощ на горивните доставки и е препоръчала на търговците да се подготвят по-добре за натиск от чуждестранни клиенти. Reuters отбелязва, че в деня на обявяване на мярката много станции на Petrol са били затворени, докато обекти на MOL са останали отворени със собствени лимити.
Така Словения се превръща в една от първите страни в ЕС, принудени да преминат към директно ограничаване на продажбите на гориво заради последиците от войната в Близкия изток. Решението показва колко бързо енергийната криза може да се пренесе от международните пазари към ежедневието на хората — от цените на колонките до реалния достъп до гориво.
Вашите коментари