платена публикация
Заличаването на Варна като транспортен център върви с бързи темпове през последните 20 години. Това трябва да се промени, зави Атанас Дойчев, водач на листата на НФСБ във Варна.
В крайна сметка стигнахме до там, че преди няколко години Пристанище Варна бе превърнато в кръчма. Вярно е, че Варна е основен туристически център, но все пак туризъм има само през лятото. През останалата част от годината варненци трябва да имат условия и за друго препитание, заяви Дойчев.
В програмите на другите партии и коалиции, които се кандидатират за присъствие в следващия парламент, отсъства темата за транспортните връзки на Варна. В нашата програма първата точка от тази тема, разбира се, е строежът на АМ „Хемус“. Беше обещавано, че магистралата ще бъде завършена през 2017г., след това през 2019, през 2021, но и днес е до никъде, което води до обезмисляне на Варна като транспортен център на Северна България – и за автотранспорта, и за морския транспорт, е категоричен Атанас Дойчев.
Естествено, че пристанището не може да бъде в центъра на града, но съществува проект за изграждането на контейнерен терминал във Варненското езеро, с който, освен че облекчава трафика в града, дава нови перспективи за икономическото развитие на Варна. Една връзка на този терминал с Русе, а оттам по Дунав към Европа, би спомогнало за разкриването на много работни места във Варна.
Друг проблем на икономиката на града е липсата на промишлена зона. А една такава зона би била смислена с транспортните връзки, които има Варна – пристанище, летище, жп линия, магистрали.
Общество за Нова България, в съюз с Националния фронт за спасение на България ще настояват за реализацията на тези проекти. За да се осъществят те, трябва да има държавна политика, подкрепа от страна на правителството. Тези проекти са жизненоважни за Варна, която в последните години става изоставащ в развитието си град.
Аспаруховият мост се нуждае от основен ремонт, а и вече не успява да обслужва адекватно трафика. Трябва да бъдат изградени още два нови моста. Единствената посока, в която може да се развива градът и да остане свързан с морето, е юг. За да стане това възможно, е задължително изграждането на втори мост, който да свързва Варна с кв. Аспарухово и вилните зони на юг от града. Построяването му ще отключи инвеститорския интерес от изграждането на нови квартали на юг от Варна.
Третият мост трябва да бъде преход между АМ „Хемус“ и АМ „Черно море“, без трафикът да влиза в града.
Атанас Дойчев призова варненци да гласуват с № 8 на машината и бюлетината.
Купуването и продаването на гласове е престъпление.
Вашите коментари