Разследващите проверяват дали товарният автомобил е спрял или рязко е намалил в гъстата мъгла. Засега няма повдигнати обвинения
Румънски шофьор на тежкотоварен автомобил е задържан във връзка с разследването на тежките верижни катастрофи на автомагистрала „Тракия“ край Зимница, при които загинаха 11 души, а близо 50 бяха ранени.
Мъжът вече е разпитан, но предстои повторен подробен разпит с преводач, съобщиха от полицията и прокуратурата.
По първоначални данни неговият тир с румънска регистрация се е намирал в началото на колоната при едната от катастрофите.
Разследват дали тирът е спрял или само е намалил
Директорът на ОДМВР–Ямбол старши комисар Добрин Димитров съобщи, че според първоначалната информация водачите внезапно са попаднали в изключително гъста мъгла с видимост не повече от около 10 метра.
По думите му товарният автомобил вероятно се е движил много бавно или е навлизал отстрани, като точният механизъм тепърва трябва да бъде установен.
Окръжният прокурор на Ямбол Дойчин Дойчев уточни, че шофьорът твърди, че е намалил скоростта заради мъглата.
Разследващите трябва да установят дали камионът действително е спрял, с колко е намалил скоростта си и дали е създал ситуация, при която е препречил движението.
След тира започва верижната реакция
Според предварителната реконструкция след румънския камион се е движил лек автомобил, чийто водач е успял да избегне сблъсък.
Следващият автомобил обаче е бил автобус с пътници, който не е успял да избегне удара. След него се е движел друг тежкотоварен автомобил, превозващ зърно, и така е започнала верижната реакция.
По данни на прокуратурата сред пътниците в автобуса няма загинали.
Жертвите са от последвалите сблъсъци, при които част от водачите и пътниците не са имали достатъчно време за реакция.
Свидетели говорят и за висока скорост
Разследването не се концентрира само върху действията на румънския шофьор.
Окръжният прокурор Дойчин Дойчев съобщи, че има свидетелски показания, според които част от автомобилите са се движили с висока скорост, несъобразена с изключително ограничената видимост.
Според свидетелите в определен момент мъглата рязко се е сгъстила, което е принудило някои водачи да намалят. Възможно е движещите се след тях автомобили да не са отчели навреме промяната в пътната обстановка.
Това обаче засега е само една от проверяваните версии.
44 свидетели са разпитани
Още в деня на трагедията са разпитани 44 свидетели.
Разследващите са решили първите показания да бъдат взети непосредствено след инцидента, когато спомените за случилото се са най-пресни. От прокуратурата обаче отчитат и факта, че хората са били в силен стрес, затова предстоят повторни и допълнителни разпити.
Към момента прокуратурата подчертава, че е твърде рано да се говори за конкретни обвинения.
Разследването е поето от Националната следствена служба
Първоначално досъдебното производство е започнало от ОДМВР–Ямбол под ръководството на Окръжната прокуратура.
Заради изключителната фактическа и правна сложност на случая разследването впоследствие е възложено на Националната следствена служба.
На мястото са изпратени десет следователи от НСлС, трима криминалисти и подвижна криминалистична лаборатория.
Извършен е и повторен оглед с дрон.
Автотехническа експертиза трябва да даде ключови отговори
Предстои назначаването на автотехническа експертиза, която трябва да възстанови механизма на катастрофите.
Експертите ще трябва да отговорят на редица въпроси – с каква скорост са се движили отделните превозни средства, каква дистанция са поддържали, кога водачите са могли да възприемат опасността и дали са имали техническа възможност да избегнат ударите.
Назначени са и съдебномедицински експертизи на загиналите и пострадалите.
Мъглата остава основен фактор, но не и окончателно обяснение
Първоначалните данни продължават да сочат към внезапно възникналата изключително гъста мъгла като един от основните фактори за трагедията.
Според полицията водачите буквално са навлизали в зона с видимост до около 10 метра.
Разследването обаче трябва да установи дали до огромния брой сблъсъци са допринесли и други фактори – несъобразена скорост, недостатъчна дистанция, внезапно намаляване или спиране на превозни средства и реакциите на отделните водачи.
Едва след приключването на експертизите може да бъде определена евентуалната наказателна отговорност на конкретни участници.
Трагедията на АМ „Тракия“ отне живота на 11 души и остави десетки ранени, превръщайки се в един от най-тежките пътни инциденти в България през последните години.
Вашите коментари