Това, което министерството на транспорта може да предложи, е до средата на февруари ръководството на БДЖ да изготви план от 6-7 години за финансово оздравяване на железниците.
Това заяви на извънредно заседание на Парламентарната комисия по транспорт, транспортният министър Ивайло Московски, предаде репортер на БГНЕС.
Друга мярка е да се разговаря с финансовото министерство да преструктурира бюджетите на някои общини така, че те да могат да подпомогнат БДЖ, което да осигури влакове в тези райони, каза Московски.
Все пак транспортният министър повтори тезата на премиера си, че е "безумие да се возят локомотиви с 3-ма души, за сметка на разходи за милиони. По-добре е да купим един микробус, който да превозва тези хора по същия маршрут, предложи Московски. Той добави още, че в нито един законов или нормативен акт не пишело, че железопътният транспорт е социален. Ако е социален, да го финансира социалното министерство, оплака се Московски.
Ако пътуваха по 5 души във влаковете едва ли протестите щяха да са толкова мащабни и активни, пък каза преди това социалистът Георги Свиленски. Нека гласуваме като комисия 40-те млн. лв. да бъдат възстановени. След, което да обсъдим бъдещето на БДЖ. Ако трябва ще подкрепим и актуализация на бюджета за БДЖ, каза Свиленски.
Гледате си само до носа, разкритикува транспортната комисия Кирил Добрев от БСП. Движението на влаковете има и друг икономически ефект за тези общини, като намалим влаковете, намаляваме и туристическия поток, и приходите, които имат общините. Всичко е свързано икономически, каза той. Добрев предложи да се види колко струва това да не се закрият влаковете. От ББЦ предложиха финансовият министър Владислав Горанов и транспортният министър Ивайло Московски да бъдат изслушани от трибуната на Народното събрание и съвместно да предложат решение на проблема
Вашите коментари