Ягуар, Еърбъс, БМВ: Всички си тръгват от Великобритания?

Да асфалтираш на инат

Д-р Николай Михайлов: Борисов е един голям политически анекдот за Европа

Калоян Методиев: Рекапитулацията от Българското европредседателство е негативна

Проф. Филцмайер: ЕС дълго време беше в своята розова фаза на илюзиите, днес се събужда

Бивши дипломати: Гърция и Македония постигнаха целите си, България се провали

Любомир Топалов: Тръмп направи Северна Корея "велика отново“

Иван Гарелов: Името Северна Македония може да бъде използвано срещу интересите ни

Сценарист в "Шоуто на Слави": Медиите, за разлика от майките, системата не ги убива, а вече ги е уби

Момчил Методиев: Неучастието на БПЦ в совалките за македонската църква я поставя в слаба позиция

Иван Портних: Държавата я няма

"Дер Щандарт": В България Русия контролира пристанища, парламент, президент.....

Закон или за кон

Димитър Ганев: Българската външна политика не изглежда консолидирана

Юлий Павлов: ГЕРБ и БСП се състезават в театрални умения на местните избори по селата

Койчо Русев: Няма апокалипсис, има безотговорни пътноподдържащи фирми

9.1.2017 г. 20:21
Аз съм възмутен, не помня ситуация, в която и медиите, и местните ръководства, и централното ръководство да се съгласяваме, че има някаква апокалиптична обстановка - апокалипсис няма. Това заяви в интервю за предаването "12+3" Койчо Русев от УС на Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътища АЕБТРИ, който има 47-годишен стаж в транспорта:

Имало е много по-тежки зими и обстановката излишно се представя като апокалипсис. Има региони, в които снегът е 8-10-12 сантиметра и има такива катаклизми, а в същото време в райони с 40-50 сантиметра и в планината няма.

Според Русев практиката при силен снеговалеж почистващата техника да изчаква е вредна:

Защото така приучваме тези, които отговарят за поддържането, да разчитат на затварянето, да правят по-малко разходи и създаваме проблеми, които при 10 см сняг са изключително сериозни. Не с часове, с денонощия чакаме при 10 см сняг, а ако снегът е 30-40 см, тогава не знам какво ще бъде. Трябва да се създаде график, не три пъти в денонощието, ако трябва 30 пъти да се мине и тази отсечка да бъде почистена, а не да се мисли само за печалбата.

Русев изрази мнение, че почистващите фирми не осъзнават отговорността, която носят за поверените им участъци:

Научихме тези частни фирми, в които водещ е финансовият интерес, да създават обстановка, че ще има апокалипсис. Какво значи нулева видимост, като се движите нощно време, когато няма никакво осветление има ли нулева видимост, когато има мъгла няма ли нулева видимост?

Той направи паралел с почистването на пътищата преди години, когато Главно управление на пътищата е почиствало, без по думите му да се пресмятат разходи и до два-три часа снегът е бил отстраняван, имало е снегозадържане от двете страни на пътя, както и роторни машини.

Няма място за оправдание, всеки трябва да си свърши работата. Най-голям дял от вината имат тези, които са се наели и на които се плаща, категоричен бе Русев. Според него вместо да се прехвърля вината трябва да се направи така, че ситуацията със снежните блокади да не се повтаря:

Това, което се случва и което е резил за България - да затъват автобуси с деца, с чужденци, да не могат хората да стигнат до аерогарите и да не може да се закара хляб. В Северна България от вчера ли е такава ситуацията, в Бургаския район от вчера ли духат такива ветрове…

Колко години говорим, че трябва да се изградят подходящи паркинги, вместо през зимата шофьорите на тежкотоварни камиони да престояват с часове при кучешки условия, изтъкна още един аспект на проблема Койчо Русев. /БНР
Коментари