"Газпром" няма да иска обезщетение за "Южен поток" от България в сделка с ЕК по антимонополно дело

Порожанов: Производството на българско розово масло ще бъде защитено в закона

Доклад на ЕК: България не е готова за еврозоната

От днес: Мтел се казва А1

Порожанов: Има дисбаланс между засетите розови площи и капацитета за преработка

Розов асфалт в знак на протест в Казанлък

Сериозен ръст на милионерите у нас

Омбудсманът сезира КЗК за картел в розопроизводството

България и Македония обединяват енергийните си пазари

"Ферари" определи Антонио Пика Пикон за нов финансов директор на автомобилната компания

Дончев за АЕЦ „Белене”: Проектът или ще бъде реализиран като пазарен, или няма да бъде реализиран

АБРО, КРИБ и IAB с декларации за готвената забрана за реклама на хазарт

Росатом: Готови сме да участваме под всякаква форма в АЕЦ „Белене”

Освен "Белене", китайци искали да строят и тунел под връх "Шипка"

Китайски конгломерат с интерес да строи тунел под връх Шипка

Шефът на БДЖ: Компанията е спасена от фалит

17.4.2018 г. 20:16

Искам да се извиня на всички пътници, които са изпитали неудобства по време на празниците. Взимаме мерки, които са краткосрочни и дългосрочни. За следващите празници предвиждаме да се пътува само с предварителна резервация. Ще направим разяснителна кампания. По този начин няма да има претъпкани влакове, защото понякога наистина сме изненадани от пътникопотока. Това каза в сутрешния блок на БТВ изпълнителният директор на БДЖ Владимир Владимиров.

"В БДЖ текат тежки реформи. Много от средствата отиват за погасяване на задълженията. Заварихме едно съсипано дружество. В БДЖ от много години не са правени инвестиции и това трябва да се спре. Последният вагон, който се запали, е бил напълно изряден. В неговото запалване има външна намеса. Това показаха всички проверки", разкри шефът на БДЖ.

"Най-вярното твърдение е, че с влак ще се стига от София до Бургас за три часа и половина. В момента тече процедура за новите влакове. Всички критерии са ясни. Щом тя приключи, до две години това ще е факт. Надявам се до края на мандата на това правителство да има нови мотрисни влакове по релсите на България. Ние сме държавата, в която се инвестира най-малко в железопътна инфраструктура. Към този момент компанията е спасена от фалит", завърши Владимиров. /standartnews.com

Коментари